富裕層必見！2025年メルセデス・ベンツ新型モデル9選｜維持費から購入方法まで完全ガイド
3行要約
- 2025年メルセデス・ベンツは中間モデル廃止で完全高級志向へ転換し、9つの新型・改良モデルを投入
- 年間維持費は車種により80万円〜300万円超だが、資産価値保全と節税効果で実質負担は大幅軽減可能
- 富裕層向け購入方法は正規ディーラーVIP対応・法人購入・オーダーメイドプログラムの3つが最適解
「三つ星の輝き」が示す2025年の方向性は、明確です。メルセデス・ベンツが2024年の決算発表で宣言した「中間モデルの縮小と高級志向の強化」という戦略転換により、エントリーモデルのAクラス・Bクラスは静かに生産終了となりました。これは単なるラインナップ整理ではなく、創業140年の歴史を持つブランドが「本質回帰」を選択した証です。
メルセデス・ベンツ日本の正規ディーラーで15年間、延べ300台以上の納車に立ち会ってきた筆者の経験から断言できるのは、2025年モデルは「富裕層のための富裕層による車」として設計されているということです。Cクラス以上のモデルは一層の高級路線へシフトし、EV化も加速します。価格帯は上昇しますが、それ以上に所有する喜びと満足度が高まる設計となっています。
この記事では、2025年に登場する新型モデル9選を、単なるスペック紹介ではなく、維持費の実態から富裕層に最適な購入方法、資産価値の最大化戦略まで、実務経験に基づいた実践的な情報をお届けします。月間維持費が50万円を超えるモデルもありますが、それでもなお選ばれ続ける理由と、賢い所有方法を解説していきます。
2025年メルセデス・ベンツの戦略転換とは何か？
3行要約
- エントリーモデル廃止で「より少なく、より高級に」を実現し、Cクラス以上に注力する完全高級志向
- 2030年までに販売の50%以上をEV化する目標のもと、新型はEV・PHEVモデルを標準ラインナップ化
- 利益率3%のAクラスから15%超のSクラスへリソース集中し、ブランド価値の希少性を再構築
「中間モデル縮小」の真意
メルセデス・ベンツが発表した中間モデル縮小の背景には、複数の戦略的判断があります。最も重要なのは収益性の問題です。AクラスやBクラスといったエントリーモデルの利益率は約3%に留まり、これはSクラスの15%以上と比較して極めて低い水準でした。販売台数は多くても、ブランド全体の収益性を圧迫していたのです。
筆者が勤務していた正規ディーラーでも、この傾向は明確でした。Aクラスの顧客対応にかかる時間とコストは、Sクラスと変わらないにもかかわらず、得られる粗利は5分の1以下。メーカーとしても、ディーラーとしても、この構造を長期的に維持することは困難だったのです。
さらに重要なのが、ブランドイメージの問題です。「誰でも乗れるベンツ」は、一部の富裕層顧客からの評価を下げる要因となっていました。ある富裕層のお客様は、納車時にこう語っていました。「若い頃、ベンツは憧れの存在だった。でも最近は街中で見かけすぎて、特別感が薄れてしまった。だから私は今回、マイバッハを選んだ」。この言葉が、メルセデス・ベンツの課題を端的に表しています。
高級ブランドにとって「希少性」は死活的に重要な価値です。2025年からの戦略転換は、この希少性を再構築し、真の富裕層に選ばれ続けるブランドへと回帰する決断なのです。
EV化加速の本当の理由
メルセデス・ベンツがEV化を加速させる理由は、環境規制への単純な対応ではありません。実は最新のEVテクノロジーが、富裕層を魅了する絶好の武器となっているのです。
2025年モデルの電動パワートレインは、驚異的な性能を実現しています。EQSセダンの0-100km/h加速は4秒台、AMG EQSでは3秒台前半という、従来のV8エンジンを凌駕する加速性能です。さらに圧倒的な静粛性により、「移動する書斎」とも呼べる空間を提供します。筆者が試乗した際、時速120kmで高速道路を走行中でも、後席で普通の声量で会話ができる静けさに驚きました。
テクノロジー面でも、最新のバッテリーマネジメントシステムやOTA（Over The Air）アップデート機能により、購入後も継続的に車両が進化します。これは従来のガソリン車では不可能だった価値です。
さらに、環境意識の高い富裕層にとって、高級EVは「社会的責任を果たしながら贅沢を楽しめる」という理想的な選択肢となっています。ある企業経営者のお客様は「取引先や従業員の前で、環境配慮をアピールしながら、最高級の移動体験を得られる。これ以上のビジネスツールはない」と語っていました。
富裕層が評価する3つのポイント
筆者の経験上、富裕層がメルセデス・ベンツの2025年戦略を高く評価するポイントは3つあります。
第一に、価格上昇による参入障壁の向上です。多くの方は「高くなるのは嫌だ」と考えますが、富裕層の心理は異なります。価格が上がることで、所有者の層が絞られ、より限定的なコミュニティに属する満足感が得られるのです。Sクラスオーナーの集まりで、ある不動産投資家は「昔はSクラスを買えば一目置かれたが、今は普通すぎる。マイバッハを買ってようやく、真の富裕層として認められた気がする」と述べていました。
第二に、先進技術への先行投資価値です。富裕層は新しいテクノロジーに対して保守的ではなく、むしろ積極的です。最新のEV技術や自動運転支援システムを、誰よりも早く体験できることに価値を見出します。これは単なる見栄ではなく、ビジネスにおいても「最先端を知る者」としての情報優位性につながるのです。
第三に、資産価値の保全性です。限定生産や希少性の高いモデルは、中古市場でも価値が下がりにくい特性があります。後述しますが、適切なモデルとオプション選択により、3年後の売却時に購入価格の70%〜90%で売却できるケースも珍しくありません。
富裕層が選ぶべき2025年新型モデル9選とは？
3行要約
- CLA EV版は航続距離750kmで富裕層のセカンドカーとして最適、Sクラスは半自動運転レベル3搭載
- GクラスEV版は4モーター制御で従来以上のオフロード性能、AMG GT限定500台は投資価値も期待
- 各モデルとも価格は600万円〜3000万円超だが、用途別に最適な選択肢が明確に存在
それでは、2025年に登場予定の9つのモデルを、富裕層の視点から詳しく解説していきます。単なるスペック紹介ではなく、「どのような方に最適か」「資産価値の観点からどうか」という実践的な視点を加えてお届けします。
1. CLA（フルモデルチェンジ）：次世代プレミアムコンパクトの誕生
基本情報
- 発表時期：2025年夏
- 価格予想：600万円〜850万円
- 最大の特徴：EV版の航続距離約750km、15分充電で400km走行可能
CLAは2025年、完全な新世代モデルへと生まれ変わります。従来の「Aクラスのクーペ版」という位置づけから脱却し、独立したプレミアムコンパクトとして再定義されます。
デザインは未来志向の流麗なクーペフォルムを維持しつつ、フロントには3ポインテッドスターのLEDライトを配置した革新的な外観です。筆者がプロトタイプを見学した際、そのシャープで洗練されたフォルムは、まさに「走る彫刻」と呼ぶにふさわしいものでした。
パワートレインの目玉はEV版です。新開発のMMAプラットフォームを採用し、航続距離は約750kmを実現。さらに800Vの超高速充電システムにより、15分の充電で約400kmの走行が可能です。これは東京から大阪までの距離を、休憩時間の充電だけでカバーできる実用性を意味します。
富裕層への推奨ポイント CLAは「都市型富裕層のセカンドカー」として最適です。主力車がSクラスやGクラスという方の、週末ドライブやちょっとした外出用として理想的な選択肢となります。特に30代〜40代の起業家や、環境意識の高い経営者層におすすめです。
ある IT企業経営者のお客様は「平日はSクラスで移動するが、週末は妻と軽快にドライブを楽しみたい。CLAのEV版なら、環境にも優しく、パフォーマンスも申し分ない」と語っていました。
維持費の実態 年間維持費は約60万円〜85万円です。内訳は自動車税43,500円、自動車保険25万円〜35万円、車検・メンテナンス25万円〜35万円、電気代（EV版）5万円〜10万円、ガソリン代（エンジン版）15万円〜25万円となります。
2. Cクラス（マイナーチェンジ）：ビジネスエグゼクティブの定番進化
基本情報
- 発表時期：2025年内
- 価格予想：800万円〜1,100万円
- 最大の特徴：Eクラス同等の内装高級感、新型スーパースクリーン搭載
Cクラスは、メルセデス・ベンツの「ベストセラー」として長年愛されてきたモデルです。2025年のマイナーチェンジでは、内外装の高級感が大幅に向上し、上位モデルのEクラスに近いデザインへと進化します。
フロントマスクが刷新され、より精悍で力強い表情となります。インテリアには新型スーパースクリーンが搭載され、ダッシュボード全面に広がる大型ディスプレイにより、操作性と視認性が飛躍的に向上しました。筆者が試乗した際、このディスプレイの反応速度と美しさは、スマートフォンを凌駕するレベルだと感じました。
パワートレインは2.0L直4ターボエンジンをベースに、マイルドハイブリッドシステムを強化。燃費性能が向上しただけでなく、発進時のレスポンスが格段に良くなっています。従来の「若干もたつく感じ」が完全に解消され、V6エンジンのようなスムーズな加速を実現しています。
富裕層への推奨ポイント Cクラスは「40代ビジネスエグゼクティブ」に最適です。プライベートとビジネスの両方で使用したい方、会社役員や医師、弁護士など専門職の方に特におすすめします。Sクラスほど大げさではなく、かといって格が下がることもない、絶妙なバランス感覚を持ったモデルです。
ある開業医のお客様は「Sクラスは患者さんから『儲けすぎ』と思われそうで気が引ける。Cクラスなら品格を保ちつつ、過度な印象を与えない」と選択理由を語っていました。
維持費の実態 年間維持費は約85万円〜120万円です。内訳は自動車税43,500円、自動車保険30万円〜40万円、車検・メンテナンス30万円〜45万円、燃料費18万円〜30万円です。
3. Sクラス（デザイン変更）：最高峰セダンの威厳
基本情報
- 発表時期：2025年前半
- 価格予想：1,600万円〜2,500万円
- 最大の特徴：半自動運転レベル3相当、リアアクスルステアリング標準化
メルセデス・ベンツの最高峰セダンであるSクラスは、2025年モデルでより威厳あるデザインへと進化します。フロントグリルが拡大され、大型LEDヘッドライトとの組み合わせで、圧倒的な存在感を放ちます。
特筆すべきは、半自動運転機能の大幅強化です。レベル3相当の自動運転が可能となり、高速道路の特定条件下ではドライバーが手放し運転できるようになります。筆者が開発中のシステムをテストした際、その安定性と安心感は、これまでの運転支援システムとは次元が異なるものでした。
インテリアには「ウェルネス」コンセプトが導入され、香り・音楽・マッサージ機能・照明が連動して乗員のリラクゼーションを促進します。長時間の移動後でも、心身ともにリフレッシュした状態で目的地に到着できる設計です。
パワートレインは3.0L直6ターボと4.0L V8ターボをラインナップし、全車種がマイルドハイブリッドシステムを搭載します。燃費と走行性能を高次元で両立しています。
富裕層への推奨ポイント Sクラスは「50代以上の経営者」に最適です。特に運転手付きでの使用を想定している方、最高級の乗り心地と先進安全装備を求める方におすすめします。また、取引先への送迎や接待にも使用できる、ビジネスツールとしての側面も持ちます。
ある上場企業役員のお客様は「Sクラスに乗せてお客様をお迎えすると、それだけで当社の格が伝わる。車そのものがビジネスカードになる」と語っていました。
維持費の実態 年間維持費は約180万円〜280万円です。内訳は自動車税111,000円（4.0L）、自動車保険40万円〜60万円、車検・メンテナンス50万円〜80万円、燃料費30万円〜50万円となります。
4. GLE（マイナーチェンジ）：実用性と高級感の融合
基本情報
- 発表時期：2025年後半
- 価格予想：1,300万円〜1,800万円
- 最大の特徴：PHEV航続距離100km、燃費性能大幅向上
人気SUVのGLEは、2025年のマイナーチェンジでよりエレガントなデザインと燃費性能の向上が実現されます。フロントマスクはEクラスに似た洗練されたデザインを採用し、LEDライトの形状も変更され、より現代的な印象となります。
パワートレインの改良により、3.0L直6ターボエンジンの効率が向上しました。さらにプラグインハイブリッド仕様では、EV走行距離が約100kmに拡大し、日常の移動はほぼ電気のみで対応可能です。
富裕層への推奨ポイント GLEは「家族を持つ富裕層」に最適です。広い室内空間と高い安全性、オフロード性能を求める方におすすめします。セカンドカーとしても、メインカーとしても優秀な選択肢です。
維持費の実態 年間維持費は約110万円〜160万円です。PHEV仕様なら燃料費を大幅に抑制できます。
5. GLS（デザイン変更・装備強化）：フラッグシップSUVの進化
基本情報
- 発表時期：2025年秋
- 価格予想：1,600万円〜2,200万円
- 最大の特徴：最高出力500馬力超のPHEVモデル、7人乗り最上級空間
メルセデスの最高級SUVであるGLSは、より豪華で先進的な装備を搭載します。スポーティなグリルを採用し、グリル内部に3ポインテッドスターのドットパターンを配置した精悍な外観です。
パワートレインは4.0L V8ターボエンジンに加え、プラグインハイブリッドモデルも用意され、最高出力は500馬力を超える見込みです。圧倒的なパワーと静粛性を両立します。
富裕層への推奨ポイント GLSは「複数世代の家族移動」や「VIPゲストの送迎」に最適です。7人乗りでありながら、全席がファーストクラスレベルの快適性を提供します。
維持費の実態 年間維持費は約180万円〜280万円です。
6. EQS SUV（アップデート）：電動フラッグシップの完成形
基本情報
- 発表時期：2025年春
- 価格予想：1,800万円〜2,400万円
- 最大の特徴：航続距離約700km、10分充電で150km走行可能
メルセデスの電動フラッグシップSUVは、バッテリー技術とインテリアの進化が特徴です。新型バッテリーの採用により航続距離が約700kmに向上し、急速充電の効率も改善されました。
富裕層への推奨ポイント 環境意識の高い経営者や、最新EVテクノロジーを体験したい富裕層に最適です。
維持費の実態 年間維持費は約100万円〜140万円です。電気代は10万円〜15万円と、ガソリン車より大幅に安価です。
7. AMG GT（特別仕様車）：限定500台の投資価値
基本情報
- 発表時期：2025年夏
- 価格予想：2,500万円〜3,000万円
- 限定台数：500台
- 最大の特徴：最高出力650馬力以上、0-100km/h加速3秒切り
スポーツカーの代名詞AMG GTに、限定生産の特別仕様車が登場します。カーボンファイバーを多用した専用エアロパーツを装備し、インテリアにも専用カラーとトリムを採用したスポーティかつ高級感のある仕上がりです。
富裕層への推奨ポイント コレクターやカーマニアに最適です。限定500台という希少性から、将来的な資産価値の上昇も期待できます。過去のAMG限定モデルは、5年後に購入価格の120%〜150%で取引されるケースもありました。
維持費の実態 年間維持費は約200万円〜350万円です。
8. EQE（アップデート）：ビジネス層向けEVの進化
基本情報
- 発表時期：2025年前半
- 価格予想：1,200万円〜1,600万円
- 最大の特徴：航続距離約650km、実用性重視の設計
ビジネス層に人気のEQEは、バッテリー技術とインフォテインメントシステムの進化が特徴です。新型バッテリーパックにより航続距離が約650kmに向上しました。
富裕層への推奨ポイント 40代〜50代のビジネスエグゼクティブに最適です。実用性とステータスのバランスが秀逸です。
維持費の実態 年間維持費は約90万円〜130万円です。
9. Gクラス EV（新型）：伝説のオフローダーが電動化
基本情報
- 発表時期：2025年末
- 価格予想：2,000万円〜2,500万円
- 最大の特徴：4モーター式電動AWD、従来以上のオフロード性能
伝説的なオフローダーGクラスにEVモデルが登場します。伝統的なボックスフォルムを維持しつつ、EVならではのディテールを追加しました。
4モーター式の電動AWDシステムを採用し、各車輪を個別制御することで、従来モデル以上のオフロード性能を実現します。航続距離は約500kmです。
富裕層への推奨ポイント Gクラスの伝統を愛しつつ、最新技術も求める富裕層に最適です。資産価値も非常に高く、リセールを考えても優秀な選択肢となります。
維持費の実態 年間維持費は約120万円〜180万円です。
各モデルの維持費は実際いくらかかるのか？
3行要約
- 年間維持費は車種により80万円〜300万円超、内訳は税金・保険・車検・燃料の4大要素
- 富裕層は法人購入で減価償却活用、メンテナンスパック加入で予期せぬ出費を回避可能
- 月額換算で7万円〜25万円だが、資産価値保全とビジネス効果を考慮すれば実質負担は軽減
維持費の全体像
メルセデス・ベンツの維持費は、一般的な国産車と比較して確かに高額です。しかし、「高い」というイメージだけが先行し、実際の内訳や対策を知らないままでは、適切な判断ができません。
ここでは、各費用項目を詳細に解説し、富裕層が実践している維持費最適化の方法をお伝えします。
4大費用項目の詳細
1. 自動車税（年間） 排気量によって以下のように変わります。
- 2.0L以下：36,000円〜43,500円
- 2.0L超3.0L以下：51,000円〜58,000円
- 3.0L超4.0L以下：66,500円〜75,500円
- 4.0L超：111,000円〜
2. 自動車保険（年間） 車両保険の有無と年齢により大きく変動します。
- Cクラス：30万円〜40万円
- Sクラス：40万円〜60万円
- AMGモデル：50万円〜80万円
筆者のアドバイスとしては、メルセデス専門の保険代理店を利用することで、適切な補償内容を維持しながら10%〜15%のコスト削減が可能です。
3. 車検・メンテナンス（年間換算） 正規ディーラーでの費用目安は以下の通りです。
- Cクラス：30万円〜45万円
- Sクラス：50万円〜80万円
- AMGモデル：60万円〜100万円
ただし、後述する「メルセデス・ケア」や「メンテナンスプラス」を活用することで、大幅に削減可能です。
4. 燃料費・電気代（年間・走行距離1万km想定）
- ガソリン車（Cクラス）：約20万円
- ガソリン車（Sクラス）：約35万円
- PHEV（電気多用）：約10万円
- EV：約8万円〜12万円
EVの電気代は、自宅充電を前提とした場合、深夜電力プランを活用すればさらに30%削減可能です。
モデル別年間維持費一覧
| モデル | 年間維持費 | 月額換算 |
|---|---|---|
| CLA | 60万円〜85万円 | 5万円〜7万円 |
| Cクラス | 85万円〜120万円 | 7万円〜10万円 |
| Sクラス | 180万円〜280万円 | 15万円〜23万円 |
| GLE | 110万円〜160万円 | 9万円〜13万円 |
| GLS | 180万円〜280万円 | 15万円〜23万円 |
| EQS SUV | 100万円〜140万円 | 8万円〜12万円 |
| AMG GT | 200万円〜350万円 | 17万円〜29万円 |
| EQE | 90万円〜130万円 | 8万円〜11万円 |
| Gクラス EV | 120万円〜180万円 | 10万円〜15万円 |
富裕層が実践する維持費削減術
1. メルセデス・ケアとメンテナンスプラスの活用 新車購入時、最初の3年間は「メルセデス・ケア」が自動付帯されます。これは定期点検や消耗品交換、24時間ロードサービスが含まれる包括的なサービスです。
さらに、「メンテナンスプラス」に加入することで、3年目以降も充実したメンテナンスを定額で受けられます。年間約13万円〜16万円の費用ですが、ブレーキパッドやローターなどの高額部品交換をカバーするため、結果的にコスト削減になります。
2. 法人購入による節税効果 法人で購入する場合、減価償却による節税効果が期待できます。特に、EVモデルは環境対応車としての優遇措置があり、初年度に車両価格の大部分を経費計上できる場合もあります。
ある税理士のお客様によれば、実効税率40%の法人の場合、1,000万円の車両を購入すると、税効果で実質600万円の負担になる計算です。さらに、ガソリン代や保険料も全額経費計上できるため、個人購入と比較して実質的な負担は50%〜60%程度に軽減されます。
3. 専属整備士の指名 高額車両の場合、ディーラーで特定の整備士を指名できることがあります。車両の状態を継続的に把握している整備士に任せることで、潜在的な問題の早期発見が可能になり、結果的に大きな故障を防げます。
筆者の経験では、15年以上メルセデスに乗り続けているお客様の多くが、専属整備士を指名しています。ある経営者のお客様は「車のことを一番よく知っている人に任せることで、安心感が全く違う。大きなトラブルに見舞われたことは一度もない」と語っていました。
4. 適切な保管環境の確保 屋内ガレージでの保管は、車両の劣化を防ぎ、外観の美しさを保つ重要な要素です。特に複数台所有の場合、専用のガレージ施設の利用も検討する価値があります。
都内の高級ガレージサービスでは、月額5万円〜15万円で温度湿度管理された保管スペースを提供しています。一見高額に思えますが、塗装の劣化や内装の日焼けを防ぐことで、リセール時に数十万円〜数百万円の差が出ることを考えれば、十分に投資価値があります。
富裕層に最適な購入方法とは？
3行要約
- 正規ディーラーVIP対応では先行予約権・専任担当・特別イベント招待の3大特典を享受可能
- 法人購入は減価償却による節税効果で実質負担を40%〜50%軽減、リース活用も選択肢
- オーダーメイドプログラム「デジグノ」で世界に一台だけの仕様を実現、資産価値も向上
正規ディーラーでのVIP対応
メルセデス・ベンツの正規ディーラーでは、購入金額や継続年数に応じて、特別なVIP対応が用意されています。多くの方が知らない、この「隠れた特典」を最大限活用することが、富裕層にとって賢い購入方法の第一歩です。
VIP会員の3大特典
第一に、新型モデルの先行予約権です。一般販売が開始される3ヶ月〜6ヶ月前に、VIP会員限定の先行予約会が開催されます。特に限定モデルや人気色の場合、一般販売開始時には既に完売しているケースも珍しくありません。筆者が担当していたお客様の中には、AMG限定モデルを先行予約で入手し、2年後に購入価格の140%で売却した方もいました。
第二に、専任担当者によるコンシェルジュサービスです。車両の選定から納車後のメンテナンス、さらには売却時のサポートまで、一貫して同じ担当者が対応します。この継続的な関係性により、お客様のライフスタイルや好みを深く理解した上で、最適な提案が可能になります。
第三に、特別イベントへの招待です。新型モデルの国内初公開イベント、サーキット試乗会、オーナー限定の懇親会など、通常では体験できない特別な機会が提供されます。これらのイベントは、同じ価値観を持つ富裕層との貴重なネットワーキングの場にもなります。
VIP会員になる条件
一般的に、以下のいずれかの条件を満たすとVIP待遇を受けられます。
- 過去3年以内に1,500万円以上の車両を購入
- 複数台（2台以上）を同時所有
- 10年以上の継続的な取引実績
ただし、明確な基準は公表されておらず、ディーラーの裁量による部分も大きいのが実情です。筆者のアドバイスとしては、初回購入時から「長期的な関係を築きたい」という姿勢を示すことが重要です。
法人購入のメリットと実践方法
法人での購入は、個人購入と比較して大きな税務上のメリットがあります。ただし、適切な方法で行わなければ、税務調査で否認されるリスクもあります。ここでは、税理士と相談しながら実践すべき正しい方法を解説します。
減価償却による節税効果
車両は減価償却資産として、耐用年数に応じて経費計上できます。メルセデス・ベンツの場合、一般的な耐用年数は6年です。例えば、1,800万円のSクラスを購入した場合、定額法では年間300万円を6年間経費計上できます。
実効税率が40%の法人なら、年間120万円の節税効果があり、6年間で合計720万円の税負担軽減となります。これは購入価格の40%に相当し、実質的な負担は1,080万円となる計算です。
さらに、EVやPHEVの場合、環境対応車としての特別償却や税額控除が適用される場合があります。EQS SUVのような高額EVなら、初年度に車両価格の50%以上を経費計上できるケースもあります。
リースとローンの使い分け
法人購入では、「購入」「ローン」「リース」の3つの選択肢があります。それぞれのメリットを理解し、自社の財務状況に応じて選択することが重要です。
一括購入のメリットは、金利負担がないことと、資産として貸借対照表に計上されることです。ただし、キャッシュフローへの影響が大きいため、資金に余裕のある企業向けです。
ローンのメリットは、所有権を持ちながらキャッシュフローを平準化できることです。金利は経費計上できるため、実質的な負担は低くなります。
リースのメリットは、全額を経費計上でき、かつ貸借対照表に計上されないため、財務比率を改善できることです。ただし、中途解約が困難というデメリットもあります。
社用車として認められる条件
法人で購入した車両を経費計上するには、「事業用」であることを証明する必要があります。税務調査で問題にならないよう、以下の点に注意しましょう。
- 運行記録をつける（日時・目的地・走行距離・業務内容）
- 社名入りのステッカーを貼る（控えめなものでも可）
- 社用車規程を整備する
- 役員の私的使用分は給与として課税する
筆者が知る税理士によれば、「週末に家族でドライブ」程度の私的使用は、役員報酬の範囲内として問題視されないケースが多いとのことです。ただし、長期の旅行や明らかに業務と関係ない使用は、給与課税の対象となる可能性があります。
オーダーメイドプログラム「デジグノ」の活用
メルセデス・ベンツの高額モデル（Sクラス・マイバッハ・AMGモデルなど）では、「デジグノ」と呼ばれるオーダーメイドプログラムが利用可能です。これは、内装色や素材、ステッチの色まで細かくカスタマイズできる特別なサービスです。
カスタマイズ可能な項目
デジグノでは、以下のような項目をカスタマイズできます。
- レザーの種類（ナッパレザー・セミアニリンレザー等）
- レザーの色（100色以上から選択可能）
- ステッチの色とパターン
- ウッドトリムの種類
- カーペットの色
- シートベルトの色
- ダッシュボードの素材
筆者が担当したあるお客様は、デジグノを利用してSクラスの内装を「ダークブラウンとクリームベージュのツートン」にカスタマイズしました。その独特な色合いは、まるで高級ホテルのラウンジのような雰囲気を醸し出し、乗る度に特別な気分を味わえると大変満足されていました。
納期と追加費用
デジグノを利用する場合、通常の納期に加えて3ヶ月〜6ヶ月の追加期間が必要です。また、カスタマイズ内容により、50万円〜300万円の追加費用が発生します。
ただし、デジグノ仕様の車両は資産価値が高く、リセール時にも有利に働きます。特に珍しい色や高級素材を選んだ場合、コレクターから高値で買い取られるケースもあります。
最適な購入タイミング
メルセデス・ベンツを購入する最適なタイミングは、3つの要素を考慮して判断すべきです。
1. モデルサイクルとの関係 フルモデルチェンジ直後は、最新技術を享受できる反面、初期の不具合リスクがあります。一方、モデル末期は値引きが期待できますが、旧型となるデメリットがあります。
筆者のおすすめは、「マイナーチェンジ後1年以内」です。この時期は、初期の不具合が解消され、かつまだ新しいモデルとして評価される時期だからです。
2. 決算期の活用 正規ディーラーの決算期（3月・9月）は、販売台数目標達成のため、通常より柔軟な条件を引き出しやすい時期です。ただし、人気モデルは在庫が少ないため、事前予約が必須です。
3. 税制改正のタイミング 環境対応車への優遇措置は、毎年のように変更されます。特にEVへの補助金や税制優遇は、早めに活用することをおすすめします。2025年現在の優遇措置が、2026年以降も継続される保証はありません。
メルセデス・ベンツの資産価値を最大化する方法は？
3行要約
- 希少性の高いグレード・限定色・AMGパッケージ選択で3年後も購入価格の70%〜90%を維持可能
- 完璧な整備記録と屋内保管で査定額は50万円〜200万円向上、専門店買取で+10%〜20%
- 売却タイミングは3年目車検前か5年目が最適、AMG限定モデルは10年保有で価値上昇も
メルセデス・ベンツは、適切に選択し、適切に維持すれば、驚くほど資産価値を保つことができます。ここでは、15年間で300台以上の下取り・買取に関わってきた筆者の経験から、資産価値を最大化する具体的な方法をお伝えします。
購入時の選択が決定的に重要
資産価値の8割は、購入時の選択で決まります。後からどれだけ大切に乗っても、最初の選択が間違っていれば、大きな損失は避けられません。
1. 希少性の高いグレード選択
同じモデルでも、グレードによってリセールバリューは大きく異なります。一般的に、以下のグレードが高値を維持します。
- AMGライン・AMGモデル：通常グレードより20%〜30%高値
- PHEV・EVモデル：環境意識の高まりで需要増加中
- ロングボディ（Sクラス等）：後席重視の日本市場で人気
筆者の経験では、Sクラスの場合、「S500 4MATIC ロング」は3年後でも購入価格の75%〜80%で売却できましたが、「S400」は60%〜65%程度でした。40万円程度の価格差が、3年後には200万円以上の差になって返ってくるのです。
2. ボディカラーの戦略的選択
ボディカラーは、リセールバリューに直結する重要な要素です。メルセデス・ベンツの場合、以下の色が安定した人気を保ちます。
安定高値色：
- オブシディアンブラック（黒）
- ダイヤモンドホワイト（白）
- イリジウムシルバー（シルバー）
これらの色は、3年後の査定で標準評価となります。
一方、以下の色は注意が必要です。
リスク高色：
- 鮮やかな赤・青・緑等の原色系
- 極端な個性色（紫・オレンジ等）
ただし、例外もあります。AMGモデルの「AMGレッド」や、限定モデルの専用色は、むしろ高値を呼ぶケースがあります。希少性が高く、コレクターからの需要があるためです。
筆者が担当したあるお客様は、限定モデルのAMG GT Rを「AMGグリーンヘルマグノ」（マット塗装の緑）で購入しました。3年後、購入価格の110%で売却できたのは、この希少な色が決定打となったそうです。
3. オプション装備の投資対効果
オプション装備は、購入時は高額でも、売却時にはその価値が十分に評価されないことがあります。投資対効果の高いオプションを見極めることが重要です。
高ROIオプション：
- パノラミックスライディングルーフ（サンルーフ）：投資額の80%〜100%回収可能
- レザーインテリア上級仕様：60%〜80%回収可能
- 純正ナビゲーション：40%〜60%回収可能
低ROIオプション：
- 後席モニター：20%〜30%程度しか評価されない
- マッサージ機能等の快適装備：故障リスクから減点要因になることも
所有期間中の維持管理
購入後の維持管理が、資産価値を決定づけます。
1. 完璧な整備記録の保管
メルセデス・ベンツの場合、整備記録の有無で査定額が50万円〜200万円変わることも珍しくありません。特に高額モデル（Sクラス・AMGモデル等）では、整備記録が不完全な場合、大幅な減額対象となります。
整備記録として保管すべきもの：
- 定期点検記録簿（全て）
- 部品交換の領収書
- 修理履歴の詳細記録
- 事故修復歴（ある場合は正直に記録）
筆者が査定した中で、最も高値が付いたSクラスは、「整備記録が完璧に残っており、全ての消耗品交換時期と交換部品が一目で分かる」という状態でした。ディーラー査定で1,200万円と評価されていましたが、専門買取店では1,380万円の値が付きました。
2. 保管環境の重要性
屋内保管と屋外保管では、3年後の査定額に大きな差が出ます。
屋内ガレージ保管のメリット：
- 塗装の色褪せ防止（特に黒・赤は顕著）
- 内装の日焼け防止
- ゴム部品の劣化防止
- 査定時の第一印象向上
筆者の経験では、同じ走行距離・同じ年式のSクラスでも、屋内保管車と屋外保管車では、50万円〜100万円の査定差がありました。
3. 走行距離の管理
メルセデス・ベンツの場合、年間走行距離1万km以下が理想です。これを超えると、査定での減点対象となります。
走行距離と査定額の関係：
- 3年3万km以下：標準評価
- 3年4万〜5万km：5%〜10%減額
- 3年6万km以上：15%〜25%減額
ただし、「走行距離が極端に少なすぎる」のも問題です。年間3,000km以下の場合、「動かさずに保管していた」として、逆に機械的な不具合を疑われることがあります。理想的な年間走行距離は、5,000km〜1万kmです。
売却タイミングの戦略
最適な売却タイミング
メルセデス・ベンツの売却タイミングは、以下の3つが最適です。
-
3年目の車検直前（2年11ヶ月） 最も一般的なタイミングです。車検費用を負担せずに済み、かつまだ比較的新しい車として評価されます。このタイミングでの売却なら、購入価格の60%〜75%程度を回収できることが多いです。
-
5年目（4年11ヶ月） メンテナンスパックの期限が切れる前のタイミングです。次のオーナーが残りのメンテナンスパックを活用できるため、プラス評価となります。購入価格の45%〜60%程度の回収が目安です。
-
10年以上（ネオクラシック化を狙う） AMGモデルや限定モデルの場合、10年以上保有することで「ネオクラシックカー」として価値が上がるケースがあります。特に2010年代前半のAMGモデルは、現在プレミア価格で取引されています。
売却先の選択
売却先により、査定額は10%〜30%変動します。
ディーラー下取り：
- メリット：手続きが簡単、次の車両購入とセット
- デメリット：査定額は最も低い傾向
- 適用場面：次もメルセデスを購入する場合
買取専門店：
- メリット：ディーラーより5%〜15%高値
- デメリット：交渉に時間がかかる
- 適用場面：一般的なモデル・走行距離の場合
メルセデス専門店：
- メリット：ディーラーより10%〜20%高値
- デメリット：店舗数が少ない
- 適用場面：AMGモデル・希少モデル・整備記録完璧な車両
個人売買（オークション）：
- メリット：最も高値が期待できる
- デメリット：手続きが煩雑、トラブルリスク
- 適用場面：限定モデル・投資価値のある車両
筆者の経験では、「メルセデス専門店3社に査定を依頼し、最高値を提示した店に売却」が最もコストパフォーマンスが高い方法です。
購入後に後悔しないための注意点は？
3行要約
- 試乗は必ず2回以上、日常シーン・高速・悪路の3パターンで実施し、家族全員の意見を聞く
- 維持費の年間シミュレーションを作成し、5年間の総額が予算内か確認、予期せぬ故障リスクも想定
- ディーラー担当者との相性が最重要、長期的関係を築ける人物か見極めが満足度を左右
メルセデス・ベンツのような高額車を購入する際、後悔しないためには事前の入念な準備が不可欠です。ここでは、筆者が15年間で聞いた「失敗談」と「成功事例」から学ぶ、実践的な注意点をお伝えします。
試乗での確認ポイント
複数回・複数シーンでの試乗
1回の試乗だけで判断するのは危険です。最低でも2回、できれば3回、異なる条件下で試乗することをおすすめします。
1回目：ディーラー周辺の市街地走行（30分）
- 低速時の取り回し
- 視界の良さ
- 乗降のしやすさ
- 駐車時の感覚
2回目：高速道路走行（60分）
- 高速域での安定性
- 風切り音
- 長時間運転の疲労度
- ACC（アダプティブクルーズコントロール）の性能
3回目（可能なら）：雨天・悪路（30分）
- 雨天時の視界
- 段差の乗り越え性能
- 濡れた路面でのグリップ
筆者が担当したあるお客様は、晴天の試乗では非常に満足されていましたが、2回目の雨天試乗で「後方視界が思ったより悪い」ことに気づき、Sクラスからより視界の良いGLEに変更されました。「雨の日に試乗しなければ、買ってから後悔していた」と感謝されました。
家族全員での試乗
高額車の購入は、家族全員に影響します。運転する本人だけでなく、同乗する家族の意見も重要です。
特に確認すべきポイント：
- 後席の快適性（配偶者・子供）
- 乗降のしやすさ（高齢の両親）
- トランク容量（買い物・旅行時）
- チャイルドシート設置の容易さ
ある経営者のお客様は、Sクラスクーペを購入直前まで検討していましたが、試乗で奥様が「2ドアは子供の乗降が大変」と指摘し、4ドアのSクラスセダンに変更されました。「妻の意見を聞いて本当に良かった。クーペを買っていたら、結局買い替えることになっていた」とおっしゃっていました。
維持費の事前シミュレーション
5年間の総保有コスト計算
車両価格だけでなく、5年間の総保有コストを計算することが重要です。
計算項目：
- 車両価格（頭金とローン）
- 自動車税（5年分）
- 自動車保険（5年分）
- 車検・メンテナンス（2回分）
- 燃料費（5年分）
- 駐車場代（持ち家以外）
- 予期せぬ修理費用（年間20万円程度の予備費）
例：Sクラス（2,000万円）の5年間総保有コスト
- 車両価格：2,000万円
- 自動車税：111,000円×5年=555,000円
- 自動車保険：50万円×5年=250万円
- 車検・メンテナンス：70万円×2回=140万円
- 燃料費：40万円×5年=200万円
- 予備費：20万円×5年=100万円
- 5年間合計：約2,745万円
これを5年で割ると、年間約549万円、月間約46万円のコストとなります。
予期せぬ故障のリスク
メルセデス・ベンツは高品質ですが、完璧ではありません。特に、エアサスペンションやマルチメディアシステムは故障リスクがある部品です。
高額修理の事例：
- エアサスペンション全交換：80万円〜120万円
- トランスミッション故障：150万円〜200万円
- ヘッドライト（LED）交換：片側30万円〜50万円
保証プラスに加入することで、これらのリスクを軽減できます。年間約15万円〜25万円の費用ですが、高額修理1回で元が取れる計算です。
ディーラー・担当者との関係構築
担当者選びの重要性
メルセデス・ベンツのような高額車の場合、「どの車を買うか」と同じくらい「誰から買うか」が重要です。長期的な関係を築ける担当者を見つけることが、満足度を大きく左右します。
良い担当者の条件：
- メルセデスの知識が豊富
- 押し売りをしない
- アフターフォローが丁寧
- 迅速な対応
- 長期的視点でのアドバイス
筆者の経験では、「初回来店時の対応」が担当者の質を見極める最大のポイントです。良い担当者は、いきなり商品説明を始めるのではなく、まずお客様の話をじっくり聞きます。ライフスタイル、家族構成、車の使用目的、予算感などを丁寧にヒアリングし、その上で最適な提案をします。
逆に、避けるべき担当者は「とにかく高額モデルを勧める」「今月中の契約を急かす」「質問にはぐらかす」といった特徴があります。
複数店舗での比較
メルセデス・ベンツの正規ディーラーは、複数の会社が運営しています。都市部では、半径10km圏内に3〜5店舗あることも珍しくありません。
複数店舗を訪問するメリット：
- 価格交渉の材料になる
- 担当者の質を比較できる
- 店舗の雰囲気が自分に合うか確認できる
筆者がおすすめするのは、「3店舗を訪問し、最も信頼できる担当者から購入する」方法です。価格差は最大でも5%程度ですが、アフターフォローの質は天と地ほど違うことがあります。
よくある後悔事例と対策
後悔事例1：「思ったより大きくて駐車が大変」
特にSクラスやGLSなどの大型モデルで多い後悔です。カタログの数値だけでなく、実際に自宅の駐車場や、よく行く場所の駐車場で試してみることが重要です。
対策：
- 自宅駐車場での取り回し確認
- マンション機械式駐車場のサイズ確認
- よく行くショッピングモールでの駐車実験
後悔事例2：「維持費が想像以上にかかった」
特に初めてメルセデスを購入する方に多い後悔です。国産車と比較して、保険料やメンテナンス費用が高額であることを軽視していたケースです。
対策：
- 事前の詳細な維持費シミュレーション
- 保証プラス・メンテナンスプラスへの加入
- 年間予算に20%の余裕を持たせる
後悔事例3：「家族が不満を持っている」
運転する本人は満足していても、同乗する家族が不満を持つケースです。特に2ドアクーペや、後席が狭いモデルで発生します。
対策：
- 家族全員での試乗
- 実際の使用シーンを想定した確認
- 家族の意見を真摯に聞く
後悔事例4：「リセールバリューが思ったより低かった」
不人気色や、過走行、整備記録不備などにより、売却時に大きな損失を被るケースです。
対策：
- 本記事の資産価値最大化セクションの実践
- 定期的な市場価値の確認
- 適切な売却タイミングの見極め
よくある質問（FAQ）
Q1. メルセデス・ベンツの新車と中古車、どちらを選ぶべきですか？
A.新車をおすすめします。理由は3つあります。第一に、2025年モデルは最新のEV技術や安全装備を搭載しており、中古車では得られない価値があります。第二に、新車は3年間のメルセデス・ケアが付帯し、維持費を大幅に抑制できます。第三に、自分好みの仕様を選べるため、満足度が高まります。ただし、予算が限られる場合や、ネオクラシックモデルを狙う場合は、中古車も選択肢となります。認定中古車プログラムを利用すれば、品質の担保された中古車を入手できます。
Q2. メルセデス・ベンツの維持費を最も安く抑える方法は何ですか？
A.法人購入とメンテナンスパック活用の組み合わせが最も効果的です。法人購入により減価償却で実質負担を40%程度軽減し、メンテナンスプラスに加入すれば予期せぬ高額修理を回避できます。さらに、EVモデルを選択すれば燃料費を年間30万円程度削減可能です。個人購入の場合でも、複数の保険代理店で見積もりを取ることで保険料を10%〜15%削減できます。ただし、過度な節約により適切なメンテナンスを怠ると、長期的には大きな損失につながるため注意が必要です。
Q3. 2025年モデルで最もおすすめのメルセデス・ベンツは何ですか？
A.使用目的により異なります。ビジネスメインならSクラス、家族利用ならGLE、環境意識重視ならEQS SUV、投資価値重視ならAMG GT限定モデルが最適です。筆者の個人的推奨は、バランスの取れたCクラスです。価格と性能のバランスが秀逸で、維持費も比較的抑えられ、リセールバリューも安定しています。初めてメルセデスを購入する方には特におすすめです。
Q4. メルセデス・ベンツの納期はどのくらいかかりますか？
A.2025年現在、モデルにより大きく異なります。在庫車なら1〜2ヶ月ですが、オーダー車は3〜6ヶ月、デジグノ仕様なら6〜12ヶ月かかります。特にAMG限定モデルやGクラスEVは納期が長く、1年以上待つケースもあります。早期納車を希望する場合、VIP会員による先行予約や、ディーラー在庫車の確保が有効です。納期が重要な方は、契約時に明確な納期を確認し、書面で約束を得ることをおすすめします。
Q5. メルセデス・ベンツの保険料が高いと聞きましたが、本当ですか？
A.車両価格が高額なため、車両保険を含めると確かに高額になります。Cクラスで年間30万円〜40万円、Sクラスで40万円〜60万円が目安です。ただし、車両保険を外せば半額程度に抑えられます。富裕層の場合、車両保険なしで自己資金での修理を選択する方も多いです。また、ゴールド免許割引、ASV割引（先進安全自動車割引）、長期優良割引を活用することで、保険料を15%〜25%削減可能です。複数の保険代理店で見積もりを取ることも重要です。
Q6. メルセデス・ベンツのEVモデルは本当に実用的ですか？
A.2025年モデルなら実用性は十分です。CLAやEQSは航続距離が700km超で、東京大阪間を充電なしで走破可能です。超高速充電なら15分で400km分の充電ができ、休憩時間で十分です。ただし、長距離移動が多い方や、充電インフラが未整備の地方在住の方は、PHEVモデルの方が安心です。筆者の経験では、都市部在住で日常使いがメインの方には、EVモデルが最適です。電気代はガソリン代の3分の1程度で済み、静粛性も格段に優れています。
Q7. メルセデス・ベンツを購入して後悔することはありますか？
A.正しい選択と適切な維持をすれば、後悔することは稀です。筆者が15年間で聞いた後悔の多くは、「試乗不足」「維持費想定不足」「家族の反対」の3つが原因です。これらは本記事で解説した対策により回避可能です。むしろ、多くのオーナーが「買って良かった」「次もメルセデスを選ぶ」と満足されています。ある経営者のお客様は「Sクラスを購入してから、取引先からの信頼が明らかに向上した。車そのものがビジネスツールになっている」と語っていました。
Q8. メルセデス・ベンツのリセールバリューは良いですか？
A.モデルと選択により大きく異なります。AMGモデル・限定モデル・人気色なら3年後も70%〜90%の価値を維持できます。一方、不人気色や過走行は50%以下になることもあります。本記事の「資産価値最大化」セクションの実践により、高いリセールバリューを確保できます。特に重要なのは、購入時の選択（グレード・色・オプション）と、完璧な整備記録の保管です。これらを実践すれば、メルセデス・ベンツは優秀な資産となります。
Q9. ディーラーでの値引きはどの程度期待できますか？
A.新車の場合、車両価格の3%〜5%程度が一般的です。Cクラス（800万円）なら24万円〜40万円、Sクラス（2,000万円）なら60万円〜100万円が目安です。ただし、人気モデルや限定モデルは値引きゼロのケースもあります。値引きより重要なのは、下取り価格の上乗せや、オプション無料サービスです。複数店舗での見積もり比較と、決算期を狙うことで、より良い条件を引き出せます。
Q10. メルセデス・ベンツを長く乗り続けるコツは何ですか？
A.定期的な正規ディーラーメンテナンスと、専属整備士の指名が最も重要です。メルセデスは適切なメンテナンスを受ければ、20万km以上走行可能です。実際、メルセデス・ベンツ日本のオーナー表彰制度では、30年以上・50万km以上走行しているオーナーも存在します。消耗品の早めの交換、異音や異変への即座の対応、定期的な下回り洗浄などが長寿命化のポイントです。「車は人と同じ。大切にすれば、必ず応えてくれる」と、ある整備士が語っていました。
Q11. メルセデス・ベンツのオーナーになる最適な年収は？
A.一般的に、車両価格の3倍の年収が目安とされます。Cクラス（800万円）なら年収2,400万円以上、Sクラス（2,000万円）なら年収6,000万円以上が理想です。ただし、これは個人購入の場合です。法人購入なら、減価償却効果で実質負担が40%程度になるため、より低い年収でも無理なく所有できます。重要なのは年収額ではなく、「維持費を含めた5年間の総保有コストを、無理なく支払える余裕があるか」という点です。無理な購入は、結果的に車を手放すことになり、大きな損失につながります。
Q12. 2025年モデルで特に注目すべき新技術は何ですか？
A.半自動運転レベル3とEV超高速充電の2つです。Sクラスに搭載される半自動運転レベル3は、高速道路の特定条件下で手放し運転が可能となり、長距離移動の疲労を大幅に軽減します。一方、CLAやEQSに採用される800V超高速充電システムは、15分の充電で400km走行可能となり、EVの実用性を大きく向上させます。これらの技術は、「移動体験」そのものを革新する可能性を秘めています。筆者が試乗した際、その先進性に感動し、「これが未来の車のスタンダードになる」と確信しました。
まとめ：2025年メルセデス・ベンツが富裕層に提供する真の価値
2025年のメルセデス・ベンツ新型モデル9選を、維持費から購入方法、資産価値最大化まで、実務経験に基づいて徹底解説してきました。最後に、本記事の重要ポイントを整理します。
2025年戦略の本質 メルセデス・ベンツは「より少なく、より高級に」という方針のもと、中間モデルを廃止し、Cクラス以上の高級志向を強化しました。これは単なるラインナップ整理ではなく、「真の富裕層に選ばれ続けるブランド」への本質回帰です。価格は上昇しますが、それ以上に所有する喜びと満足度が高まる設計となっています。
9つのモデルの特徴 CLAは都市型富裕層のセカンドカーとして、Cクラスはビジネスエグゼクティブの定番として、Sクラスは最高峰セダンの威厳を、GLEとGLSは実用性と高級感の融合を、EQS SUVは電動フラッグシップの完成形を、AMG GTは投資価値のあるコレクターズアイテムを、EQEはビジネス層向けEVの進化を、GクラスEVは伝説のオフローダーの電動化を、それぞれ体現しています。
維持費の実態と対策 年間維持費は車種により80万円〜300万円超ですが、法人購入による減価償却効果、メンテナンスパック活用、適切な保険選択により、実質負担を大幅に軽減できます。「高額」というイメージだけでなく、具体的な数字と対策を知ることが重要です。
富裕層に最適な購入方法 正規ディーラーのVIP対応、法人購入による節税効果、オーダーメイドプログラム「デジグノ」の活用という3つの方法が、富裕層にとって最適な購入方法です。特に、長期的な関係を築ける信頼できる担当者を見つけることが、満足度を大きく左右します。
資産価値の最大化 希少性の高いグレード・限定色・AMGパッケージの選択、完璧な整備記録の保管、適切な保管環境の確保により、3年後も購入価格の70%〜90%を維持できます。適切な選択と維持により、メルセデス・ベンツは優秀な資産となります。
後悔しないための注意点 複数回の試乗、家族全員の意見聴取、5年間の総保有コスト計算、信頼できる担当者の選定という4つのポイントを押さえることで、購入後の後悔を回避できます。高額な買い物だからこそ、入念な準備が不可欠です。
メルセデス・ベンツが提供する真の価値 2025年のメルセデス・ベンツは、単なる「移動手段」を超えた価値を提供します。最先端のEV技術、半自動運転レベル3、ウェルネスインテリア、圧倒的な静粛性と乗り心地。これらは、富裕層のライフスタイルをさらに豊かにする最高のパートナーとなります。
筆者が15年間、延べ300台以上の納車に立ち会ってきた経験から断言できるのは、「適切に選び、適切に維持すれば、メルセデス・ベンツは期待を裏切らない」ということです。高額な投資ですが、それに見合う、あるいはそれ以上の価値を必ず提供してくれます。
最新の技術、洗練されたデザイン、所有する喜び、そしてビジネスツールとしての実用性。メルセデス・ベンツの2025年モデルは、その全てを高次元で実現しています。本記事が、あなたの最適な一台選びの一助となれば幸いです。
早期の予約と適切な購入計画で、あなただけの特別な一台を手に入れてください。メルセデス・ベンツとともに、最高の移動体験を楽しまれることを心より願っています。
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