フェアレディZ新型の納期を待つべきか？中古車市場との比較で見る賢い選択

新型フェアレディZの納期問題と現状

2026年夏に向けて、日産フェアレディZのマイナーチェンジモデルが発表されました。初代の「Gノーズ」を想起させるフェイスリフトに、多くのファンが心を躍らせています。

しかし、現実的な問題として「納期」が立ちはだかります。

現行モデルの納期は全グレードでおおよそ3から4カ月。デビュー当初のような受注停止やボディカラー制限もなく、比較的スムーズに購入できる状況です。一方、マイナーチェンジモデルは注文殺到による再受注停止の可能性が高いと予想されます。

では、今すぐ乗りたい人はどうすべきか？

新車を待つべきか、中古車を検討すべきか。この選択が、あなたのカーライフを大きく左右します。

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現行モデルの納期状況を徹底解説

2026年2月時点で、首都圏の日産ディーラーによると、現行モデルの納期は全グレードおおよそ3から4カ月となっています。フェアレディZおよびフェアレディZ NISMOいずれも注文可能で、デビュー当初のようなボディカラーの制限もありません。

グレード別の納期目安

現行モデルの納期は比較的安定しています。ベースグレードの「3.0」から最上級の「NISMO」まで、すべてのグレードが3から4カ月程度で納車可能です。

特筆すべきは、マニュアル車を希望される場合や特定のオプションを追加される場合には、さらに時間がかかるケースもあるという点です。ただし、これは極端に長期化するわけではなく、おおむね4から5カ月程度と考えられます。

受注再開の背景

2024年11月に発表された2025年モデルで、同月下旬より台数上限付きで受注が再開されました。デビュー当初は注文が殺到し2022年8月に受注停止となり、2024年モデルでも納期長期化により一時受注停止となった経緯があります。

フェアレディZ NISMOは500台を対象にメーカー抽選となりましたが、現在は通常販売の形で注文できる状況です。この安定供給が、いつまで続くかは不透明な状況と言えるでしょう。

マイナーチェンジモデルの魅力と懸念点

2026年夏に発売予定のマイナーチェンジモデル。最大のトピックは、初代フェアレディZの「Gノーズ」を想起させるフェイスリフトです。

注目の変更点

フェアレディZ NISMOには、国内には設定のなかった待望の6速MT仕様が追加されることが決定しています。搭載されるコンピューターもMT仕様にセットアップされる模様です。

さらに、フェアレディZ NISMOのブレーキにはスーパースポーツ「GT-R」用の2ピースローターが採用される予定で、ブレーキキャリパーの塗装にも変更が加えられます。これは走行性能の大幅な向上を意味します。

受注殺到のリスク

マイナーチェンジモデル発表後、現行モデルのデザインを好む顧客や値引きを期待する顧客もいます。しかし、新型の魅力は圧倒的です。

注文が殺到し再び受注停止となる可能性が高いため、早めに欲しい場合は現行モデルを選ぶのも選択肢となります。実際、ディーラー担当者も「今後また抽選販売になったり状況によっては再び受注停止になる可能性もあります」と警告しています。

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中古車市場の最新動向と価格推移

新車の納期問題を考えると、中古車という選択肢が浮上します。実は今、フェアレディZの中古車市場は大きな転換期を迎えています。

急落する中古車価格

2025年5月時点での現行型フェアレディZの中古車平均価格は732.6万円。1年間で109万円、半年前の2024年11月と比べても70.9万円もダウンしています。

プレミアム価格期が終了し、お買い得な中古車が急増中です。走行距離1万km未満の修復歴なしで、新車より90万円以上安いものも見つかります。

流通量の増加

中古車の流通量は急増中で、2025年4月と5月は300台を超えています。1年間で3倍に増えたことになります。

需要が変わらないのに供給が増えれば、価格の安い方に人気が集まりやすくなります。そのため販売店はなるべく安い値付けをするようになり、結果的に平均価格が下落したと考えられます。

また、2025年1月から新車の受注が再開されたことも、平均価格の下落に影響を与えたと考えられます。これまで新車が買えず、中古車を狙っていた層が、再び新車に戻れば、その分の中古車需要は減るためです。

新車と中古車のコスト比較

では、実際に新車と中古車、どちらがお得なのでしょうか？

新車購入のコスト

フェアレディZの車両本体価格は549万7800円から930万2700円です。ベースグレードの「3.0」なら549万7800円から購入可能です。

現行モデルは在庫車ではない関係で大幅な値引きは厳しいところですが、3月の決算期でしたら対応可能な場合もあります。ディーラー担当者によると、「頑張れるかもしれません」とのことです。

中古車購入のメリット

中古車なら、新車より90万円以上安い物件も存在します。平均で732.6万円というと新車より高く見えますが、これは走行距離の短い高年式車も含まれているためです。

価格帯は約500万から1200万円で、平均走行距離は約0.1万km。最も延びている物件でも3万km未満です。登録済未使用車は約50台ありました。

新車なら3から4カ月程度待たなければなりませんが、中古車ならすぐに乗れます。この「時間」という価値も見逃せません。

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グレード別の選び方とおすすめポイント

フェアレディZには複数のグレードが存在します。それぞれの特徴を理解して、自分に合ったグレードを選びましょう。

ベースグレード「3.0」と「3.0 バージョン」

とにかく安く手に入れたいなら、ベースグレードの「3.0」か「3.0 バージョン」がおすすめです。中古車市場では比較的流通量が多く、価格も抑えられています。

パワートレインは新開発の3リッターV型6気筒ツインターボエンジン「VR30DDTT型」を搭載し、最高出力405馬力、最大トルク475Nmを発揮します。これはすべてのグレードで共通です。

お買い得感のある「3.0 バージョンST」

お買い得感あるグレードを狙いたいなら「3.0 バージョンST」が最適です。装備の充実度と価格のバランスが良く、満足度の高いグレードと言えます。

トランスミッションは9速ATまたは6速MTが組み合わされ、駆動方式はFRとなります。MT仕様を選べば、スポーツカーならではの運転する喜びを存分に味わえます。

最上級の「NISMO」

実は中古車なら、NISMOが最もお買い得感が高いという見方もあります。新車価格は930万2700円と高額ですが、中古車市場では新車との価格差が縮まっているためです。

ハイパフォーマンスモデルとして、走行性能は別格です。所有する喜びや走る愉しさに重きを置くユーザーの満足度は非常に高く、「3.0L V6ツインターボを純ガソリンエンジンで操れるだけで特別感がある」という声も聞かれます。

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MT車とAT車の選択ポイント

フェアレディZを選ぶ際、MT車とAT車のどちらを選ぶかは重要な決断です。

MT車の魅力

MT車は、運転を楽しみたい人にとって最適な選択です。自分の意思でギアを選び、変速して走行することができるため、車を操作している感覚を味わうことができます。

車との一体感を得ることができるため、単なる移動手段ではなく、運転を楽しむための乗り物となります。フェアレディZのような本格スポーツカーなら、なおさらMT車の魅力が際立ちます。

AT車の実用性

一方、9速ATも高性能です。電光石火の変速スピードを誇り、日常使いでの快適性は圧倒的です。

渋滞時や長距離ドライブでは、AT車の方が疲労が少なくなります。スポーツカーとはいえ、実用性も重要な要素です。

免許の問題

オートマ限定免許の方がMT車に乗るためには「限定解除」を行う必要があります。この限定解除には指定教習所で行う方法と、運転免許試験場で審査を受ける方法があります。

技能教習では、オートマ車が31時限に対して、MT車は34時限が必要です。教習所の費用も数万円高くなります。ただし、フェアレディZのようなスポーツカーを本気で楽しみたいなら、この投資は決して無駄にはならないでしょう。

購入タイミングの見極め方

では、いつ購入するのがベストなのでしょうか？

現行モデルを今すぐ買うメリット

現行モデルを今すぐ買う最大のメリットは、「確実性」です。3から4カ月程度で納車され、ボディカラーの制限もありません。

マイナーチェンジモデルは注文殺到により再び受注停止となる可能性が高く、いつ手に入るか分かりません。確実に早く乗りたいなら、現行モデルが賢明な選択です。

マイナーチェンジを待つリスク

マイナーチェンジモデルを待つリスクは、受注停止の可能性です。デビュー当初は受注停止によりユーザーに迷惑をかけた経緯があり、同じことが繰り返される可能性は十分にあります。

また、抽選販売になる可能性もあります。フェアレディZ NISMOは500台を対象にメーカー抽選となった実績があり、マイナーチェンジモデルでも同様の措置が取られるかもしれません。

中古車を選ぶベストタイミング

中古車市場は今、プレミアム価格期が終了し、お買い得な時期に入っています。流通量も増加中で、選択肢が豊富です。

ただし、マイナーチェンジモデルが発売されると、現行モデルの中古車価格はさらに下落する可能性があります。一方で、良質な物件は早々に売れてしまうため、タイミングを逃さないことも重要です。

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フェアレディZオーナーの生の声

実際にフェアレディZを購入したユーザーは、どう感じているのでしょうか？

満足度の高い評価

実際にフェアレディZを購入したユーザーからは、高い満足度の声が寄せられています。「今の時代には合わないかもしれないが、運転していて楽しい」という意見が多く聞かれます。

「3.0L V6ツインターボを純ガソリンエンジンで操れるだけで特別感がある」「性能を考えれば価格は決して高くない」といったコメントも見られます。

電動化時代における価値

現行フェアレディZがフルモデルチェンジではなくビッグマイナーチェンジだったことは、賢い選択だったという見方があります。もしフルモデルチェンジを果たしていれば、そこには必ず「電動化」という文字がつきまとったはずだからです。

純粋なガソリンエンジンのスポーツカーは、今後ますます貴重な存在になっていきます。燃費や実用性が重視される今の時代においても、フェアレディZのような純粋なスポーツカーは依然として特別な存在として支持を集めています。

長年受け継がれてきた伝統

1969年にデビューした初代フェアレディZから数えて7代目にあたる現行型。歴代モデルのオマージュが随所に盛り込まれ、Zの伝統を守り続けています。

所有する喜びや走る愉しさに重きを置くユーザーにとって、フェアレディZは「所有すること自体に価値がある1台」として、多くのファンに選ばれ続けています。

まとめ：あなたに最適な選択は？

フェアレディZ新型の納期を待つべきか、中古車を選ぶべきか。この問いに対する答えは、あなたの優先順位によって変わります。

新車を待つべき人

マイナーチェンジモデルの「Gノーズ」デザインに強く惹かれる人、NISMO MT仕様を待ち望んでいた人は、受注開始を待つ価値があります。ただし、受注停止や抽選販売のリスクを覚悟する必要があります。

現行モデルの新車を選ぶなら、3から4カ月程度で確実に納車されます。決算期なら値引きの可能性もあり、安定した選択肢と言えます。

中古車を選ぶべき人

今すぐ乗りたい人、コストを抑えたい人は、中古車が最適です。プレミアム価格期が終了し、新車より90万円以上安い物件も存在します。

流通量も増加中で、走行距離1万km未満の高年式車も豊富です。良質な物件は早々に売れてしまうため、見つけたら即決断することをおすすめします。

最後に

フェアレディZは、世界中にファンがいるスポーツカーです。純粋なガソリンエンジンのスポーツカーとして、今後ますます貴重な存在になっていくでしょう。

新車を待つか、中古車を選ぶか。どちらを選んでも、フェアレディZとの特別な時間が待っています。あなたの優先順位を明確にして、後悔のない選択をしてください。

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