ボルボは買ってはいけない？5つの理由と対策を徹底解説
ボルボの購入を検討しているものの、「ボルボは買ってはいけない」と聞いて不安を感じていませんか？
安全性能やデザインに惹かれる一方で、「維持費が高い」「リセールが悪い」といった声も気になるところです。確かに、ボルボは輸入車ならではの特徴があり、万人向けとは言い切れません。
新車価格は500万円以上、年収600万円以上が維持の目安とされ、ディーラーの少なさやメンテナンスコストの高さも課題です。
しかし、すべての人にとって「買ってはいけない車」ではなく、ライフスタイルや優先順位次第で最適な選択肢になることもあります。
本記事では、ボルボを買ってはいけないと言われる理由とその対策、年収や維持費の目安、リセールバリュー、SUVモデルの特徴などを詳しく解説します。
ボルボが自分に合うか迷っている方は、ぜひ最後までご覧ください。
ボルボを買ってはいけない？5つの理由と対策
ボルボXC60のフロントビューと維持費の図解
ボルボは高級感や安全性能に優れる一方で、価格や維持費の高さがネックになりやすいです。新車価格は500万円以上、上位モデルでは1000万円超えも珍しくありません。
維持費も高く、オイル交換は2万円以上、タイヤ交換は4本で8万円以上かかることもあります。これは国産車の1.5〜2倍の費用になることも。
さらに、リセールバリューは低く、3年で新車価格の50～60％に下がることが多いため、短期間での乗り換えは不利です。
ディーラーの数も限られ、地方ではメンテナンスの手間がかかる点も注意が必要です。
対策として、認定中古車を選ぶことでコストを抑え、PHEVモデルを選べば燃費を向上させることも可能です。
ボルボはメリットとデメリットが明確な車種なので、自分の価値観やライフスタイルに合うか慎重に判断しましょう。
結論：個人の価値観と優先順位で判断すべき
ボルボを買うべきかどうかは、何を重視するかによって変わります。
安全性能やデザイン、ブランドの信頼性を求めるなら、ボルボは非常に魅力的な選択肢です。特に衝突安全性はトップクラスで、ボルボ独自の「City Safety」や「Pilot Assist」などの先進運転支援システムも充実しています。
長距離移動や家族の安全を最優先にするなら、ボルボは選んで後悔しにくい車でしょう。
一方で、維持費やリセールバリューを重視する人にとっては慎重な検討が必要です。ボルボは輸入車のため部品代が高く、オイル交換だけでも2〜3万円、車検費用は10万円以上になることもあります。
さらに、日本国内ではディーラーの数が限られており、メンテナンスの利便性も国産車ほど高くありません。
結局のところ、ボルボを買って満足できるかどうかは、自分が何を重視するか次第です。「高くても安全性を取るか」「安く抑えて維持費を優先するか」—その判断が、ボルボを買うかどうかの決め手になります。
高額な購入価格と維持費：年収いくらあれば買える？
ボルボを無理なく維持するには、少なくとも年収600万円以上が目安とされています。
これは、一般的に車の購入費用は年収の30％以内が理想とされているため、新車価格500万円〜900万円のボルボを考えると、この年収ラインが現実的だからです。
特にXC60やXC90の上位グレードになると、700万円〜1000万円超えのモデルもあり、年収1000万円以上でないとローン負担が重くなる可能性があります。
また、リセールバリューが低めなので、長期間乗り続けることを前提に購入するほうが賢明です。
さらに、維持費も考慮する必要があります。オイル交換は2万円以上、タイヤ交換も1本2万円近くかかるため、4本交換すると8万円超え。車検代は10万〜15万円程度、輸入車特有の電子系トラブルが発生すれば修理費はさらに高額になります。
結果として、年収600万円でも維持は可能ですが、快適に乗り続けるには800万円以上の年収が望ましいでしょう。
維持費を抑えたいなら、認定中古車やリース契約を検討するのも賢い選択肢です。
限定的な車種選択：SUVモデルの特徴と注意点
ボルボSUVラインナップ（XC40、XC60、XC90）
ボルボはSUVのラインナップが充実していますが、選択肢はそこまで広くありません。XC40、XC60、XC90の3種類がメインで、それぞれサイズや性能が異なります。
XC40はコンパクトで都市向け、XC60はミドルサイズでバランス型、XC90はフラッグシップSUVとして広い室内と高級感を備えています。
ただし、ボルボのSUVは全体的に車重が重く、燃費がそこまで良くないのが弱点です。特にガソリンモデルの場合、街乗りでリッター10km前後、高速でも13km程度しか走りません。
PHEV（プラグインハイブリッド）モデルなら燃費は向上しますが、車両価格がさらに高額になります。
また、ボルボはディーゼルエンジンの設定が少なく、日本市場向けの選択肢が限られています。ディーゼルを希望するなら、選べるのはXC60 D4や一部の中古モデルのみです。
さらに、SUV以外の選択肢が少なく、セダンやワゴンを探している人にとっては選択肢がかなり狭まることになります。
SUV人気の高まりで、ボルボの売れ筋もSUVに偏っていますが、自分の使い方に合った車種かどうかをしっかり考えて選ぶことが大切です。
リセールバリューの低さ：中古車市場での評価
ボルボV60の中古車市場での価値推移
ボルボは新車価格が高い割に、中古市場では値落ちしやすい車です。特に3年目以降のリセールバリューは50〜60%程度になり、国産SUVのトヨタ・ハリアーやレクサスRXと比べると明らかに低めです。
リセールが低い理由は、まず輸入車全般に言える「維持費の高さ」があります。輸入車は部品代や修理費が高額なため、中古で買う人が少なくなり、結果として相場が下がりやすくなります。
また、ボルボは日本国内の販売台数がメルセデス・BMWに比べて少なく、需要がそこまで高くないことも影響しています。
特に、XC40やXC60のガソリンモデルは値崩れしやすい傾向があり、新車から3年で半額以下になることもあります。
一方で、PHEVや電動モデルは比較的リセールが安定していますが、それでもドイツ車ブランドほどの強さはありません。
ボルボを購入する場合は、短期間での乗り換えを前提にすると大きな損失になる可能性があるため、長く乗るつもりで購入するほうが賢い選択です。
認定中古車を狙うことでコストを抑えつつ、保証付きで安心して乗る方法も検討してみると良いでしょう。
ディーラー・サービス網の少なさ：メンテナンスの現実
日本のボルボディーラーの外観
ボルボは安全性や品質には定評がありますが、ディーラーやサービス拠点の数が少ないことが課題です。
国内でのボルボ正規ディーラーは約100店舗程度で、トヨタやホンダと比べると圧倒的に少ないです。特に地方では、最寄りのボルボディーラーまで100km以上離れていることも珍しくなく、ちょっとした点検や修理のために長距離移動を強いられるケースもあります。
また、ボルボは輸入車のため、修理には純正部品の取り寄せが必要になることが多いです。部品の供給が遅れると、修理完了までに数週間かかることもあり、代車の手配が難しい場合もあります。
さらに、ボルボ専用の診断機が必要な整備が多いため、街の整備工場では対応できないケースもあるのが現実です。
長く安心して乗るには、定期的なメンテナンスが欠かせません。しかし、ボルボのディーラーが少ないことで、スムーズな整備が難しくなる可能性があります。
購入前に、近くに対応できる店舗があるかを確認しておくことが大切です。
燃費性能の課題：他の外車との比較
ボルボXC60の給油シーン
ボルボの車は、燃費があまり良くないと言われることが多いです。特にガソリンモデルは、街乗りでリッター8〜12km、高速でも13〜15km程度と、国産のハイブリッドSUVと比べると見劣りします。
例えば、同じクラスのトヨタRAV4ハイブリッドは、市街地でもリッター20km以上を記録することがあり、燃費面での差は明らかです。
また、BMWやメルセデスのディーゼルモデルと比べても、ボルボの燃費はやや劣ります。例えば、BMW X3のディーゼルモデルは高速走行時にリッター18km以上走ることもありますが、ボルボXC60のディーゼルモデルは14〜16km程度にとどまります。
一方で、ボルボはPHEV（プラグインハイブリッド）モデルを積極的に展開しており、EV走行を活用すれば日常使いの燃費は大幅に向上します。
XC60やXC90のPHEVなら、満充電時のEV走行距離は約50〜60kmなので、短距離通勤ならガソリンをほとんど使わずに済むこともあります。
ただし、PHEVは車両価格が高く、充電設備がないと本領を発揮しにくいという点も考慮が必要です。
燃費性能を重視するなら、ボルボのPHEVモデルを選ぶか、他メーカーのディーゼルやハイブリッド車との比較が欠かせません。
ボルボオーナーの実態：年収・性別・満足度調査
ボルボオーナーの男性と女性
ボルボに乗る人の特徴として、年収が比較的高めであることが挙げられます。ボルボの新車価格はエントリーモデルのXC40でも約500万円、XC60やXC90の上級モデルになると800万円を超えることもあります。
そのため、購入するには年収600万円以上が目安とされ、年収1,000万円以上の層が主な購入層となっています。特に経済的に余裕のある40代～60代の男性が多く、会社経営者や専門職、医師・弁護士といった職業の人も多いです。
一方、女性オーナーも増えており、特にXC40はコンパクトSUVとして人気があります。子育て世代や都市部での移動が多い層に選ばれることが多く、安全性を重視する女性ドライバーからの支持も高いです。
満足度については、ボルボオーナーの多くがデザインや安全性能に満足しており、リピート率も高めです。
しかし、維持費やメンテナンスのコストの高さがネックと感じる人も多く、特に修理費用や部品の供給に関して不満を持つ声も少なくありません。
ボルボを選ぶ際は、購入後のコストも考慮することが重要です。
ボルボを選ぶ人の特徴と魅力：女性ドライバーの評判
ボルボを選ぶ人には、いくつかの共通する特徴があります。まず、安全性を最優先に考える人が多いです。
ボルボは、歩行者検知付きの自動ブレーキや360度カメラなど、最新の安全技術を標準装備しているため、特に子育て世代の女性から高い評価を得ています。実際、ボルボのオーナー調査では、女性ドライバーの約70%が「安全性の高さが購入の決め手になった」と回答しています。
また、ボルボの北欧デザインは、シンプルでありながら高級感があり、洗練された印象を与えます。特にXC40やV60は、コンパクトながらも室内の広さや収納力が確保されており、女性ドライバーのライフスタイルにフィットしやすいです。
さらに、インテリアには天然木やレザーが使われており、落ち着いた雰囲気を演出します。
運転のしやすさも大きな魅力です。ボルボの車両は視界が広く、最小回転半径も5.5m前後と、SUVの中では取り回しがしやすい設計になっています。
駐車支援システムやオートブレーキ機能も搭載されているため、運転に自信がない人でも安心です。こうした点から、ボルボは「安全性もデザインも両立したい」という女性ドライバーにぴったりの選択肢となっています。
ボルボの耐久性と故障率：本当に壊れやすいのか
ボルボの整備点検シーン
ボルボは耐久性が高いと言われる一方で、故障が多いという声もあります。実際のところ、エンジンやシャシーの基本部分はしっかり作られており、20万km以上走ることも珍しくありません。
しかし、電子制御系のトラブルが発生しやすいという指摘もあります。特に、センサー類やインフォテインメントシステムの不具合が報告されることが多く、エラー表示が出たり、一部機能が作動しなくなるケースもあります。
また、過去に搭載されていたデュアルクラッチトランスミッション（DCT）は、日本のストップ＆ゴーの多い交通環境では不具合が出やすいとされ、ATモデルのほうが信頼性は高めです。
さらに、修理の際はボルボ専用の診断機が必要で、街の整備工場では対応が難しいこともあります。
とはいえ、適切なメンテナンスをすれば10年以上快適に乗ることが可能です。オイル交換や定期点検を欠かさず行い、消耗部品の交換を適切なタイミングで行えば、長期間にわたって安心して乗ることができるでしょう。
ボルボは何年くらい持つ？長期保有のメリットとデメリット
ボルボは耐久性の高い車として知られ、適切なメンテナンスを行えば15年以上、20万km以上走行することも珍しくありません。
特に、ボディ剛性や安全性能の高さが評価されており、衝突安全テストでは常に高評価を獲得しています。そのため、長く安心して乗れる車として選ばれることが多いです。
しかし、長期保有にはデメリットもあります。特に、電子制御系のトラブルが起こりやすく、センサー類の交換費用が高額になりがちです。
例えば、ABSセンサーやO2センサーの修理費用は1か所あたり3〜5万円ほどかかることがあります。また、10年を超えると、サスペンションやエアコンなどの主要部品の交換が必要になるケースも多く、維持費がかさむ点には注意が必要です。
長く乗ることを考えるなら、定期的な点検を欠かさず、オイル交換や消耗部品の交換を計画的に行うことが重要です。特に、純正パーツを使った修理を心がけると、より長持ちさせることができます。
ボルボの購入を検討している人へのアドバイス
ボルボのショールームでの商談シーン
ボルボを選ぶ際は、安全性やデザインを重視するか、維持費やリセールバリューを考慮するかが重要です。
特に、新車購入の場合、年収600万円以上が維持の目安とされており、短期間での乗り換えは損失が大きくなる可能性があります。
また、ディーラー数が少なく、修理やメンテナンスに手間がかかる点も考慮すべきです。購入を検討するなら、整備履歴を確認し、試乗をして車の状態をチェックすることが大切です。
認定中古車を選ぶと、保証が付いており安心して乗り続けられます。最終的には、ボルボの特性を理解し、自分に合った選択をすることが後悔しないポイントです。
買って後悔しないためのボルボ中古車購入ガイド
ボルボの中古車は新車に比べて価格が大幅に下がるため、コストを抑えて購入できるのが大きなメリットです。ただし、買ってから後悔しないためには、いくつかのポイントを押さえておく必要があります。
まず、走行距離と年式のバランスをチェックしましょう。ボルボは耐久性が高い車ですが、10万kmを超えると修理やメンテナンス費用がかさむ傾向があります。5年落ち・5万km以下の車両が理想的ですが、認定中古車であれば10万km超えでも安心です。
次に、整備履歴の確認が重要です。ボルボは専用の部品を多く使っているため、定期的なメンテナンスが行われているかが信頼性を左右します。特に、オイル交換やミッション系の修理履歴を確認し、過去のトラブルの有無をチェックしましょう。
ディーラー認定中古車（VOLVO SELEKT）を選ぶのもおすすめです。新車登録から6年以内・走行距離6万km以下の厳選された車両に保証が付き、購入後のトラブルリスクを減らせます。
一般の中古車より価格はやや高めですが、長く安心して乗るならディーラー保証付きの車を選ぶのがベストです。
最後に、購入前には必ず試乗し、ハンドルやブレーキの感触、エアコンやナビの動作確認を行いましょう。こうした準備をしっかりすれば、中古のボルボでも快適に乗り続けることができます。
まとめ：ボルボは買ってはいけない？5つの理由と対策
ボルボXC60と夕焼け
ボルボは安全性能が高く、衝突安全性や運転支援システムが充実している一方で、維持費が高く、オイル交換は2〜3万円、車検費用は10万円以上かかります。
また、ディーラー数が少なく、地方ではメンテナンスが不便な場合があり、輸入車のため部品代が高く、修理に時間がかかることも多いです。
リセールバリューも低く、3年で50〜60%程度に下がるため、短期間での乗り換えには不向きです。
SUVモデルがメインで選択肢が限定されており、車重が重くガソリン車の燃費は街乗りで10km/L前後と低めです。PHEVモデルは燃費が向上しますが、車両価格が高額になりがちです。
ボルボオーナーの平均年収は600万円以上が目安で、40代以上の男性オーナーが多いですが、XC40は女性にも人気があります。
耐久性は高いものの、電子制御系の故障が発生しやすく、ABSセンサーやO2センサーの修理費用が高額になりやすいという点も考慮が必要です。
結論として、ボルボは安全性やデザイン、ブランドの信頼性を求めるなら魅力的な選択肢ですが、維持費やリセールバリュー、メンテナンスの利便性を重視する人にとっては慎重な検討が必要です。個人の価値観と優先順位に基づいて判断することが重要です。
ボルボの購入を検討している方は、ぜひこの記事で紹介した情報を参考に、自分のライフスタイルに合った選択をしてください。
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