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ポルシェの駆動方式RRとは?歴史と特徴を徹底解説

ポルシェの駆動方式RRとは?歴史と特徴を徹底解説
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ポルシェの駆動方式RRとは?歴史と特徴を徹底解説

ポルシェといえば、そのユニークな駆動方式が大きな特徴です。特に911シリーズに採用されている「RR」という駆動方式は、現代の自動車では非常に珍しい存在となっています。この記事では、ポルシェのRR駆動方式の歴史と特徴、そのメリット・デメリットについて詳しく解説します。

エンジンを後ろに、駆動輪も後ろに配置するRR方式。この独特の構造がポルシェの走りにどのような影響を与えているのでしょうか?

ポルシェのRR駆動方式とは

RRとは「リアエンジン・リアドライブ」の略称です。エンジンが車体の後部に搭載され、後輪を駆動する方式を指します。

自動車の駆動方式は大きく5つに分類され、エンジンの位置と駆動する車輪の位置によって特徴が異なります。現在一般的な駆動方式は、フロントエンジン・フロントドライブの「FF」、フロントエンジン・リアドライブの「FR」、ミッドシップ・リアドライブの「MR」、そして四輪駆動の「4WD」です。

ポルシェ911のRR駆動方式の構造図

ポルシェ911のRR駆動方式の構造図


ポルシェ911の駆動方式は創業以来RRを採用しており、この駆動方式は現代では少数派の珍しい存在となっています。多くの自動車メーカーがFFやFRを採用する中、ポルシェがRRにこだわり続ける理由は何なのでしょうか?

ポルシェRR駆動方式の歴史

ポルシェの駆動方式RRとは?歴史と特徴を徹底解説

ポルシェのRR駆動方式の歴史は、創業者フェルディナント・ポルシェにまで遡ります。彼は1930年代にフォルクスワーゲン・ビートル(当時はKdFワーゲン)を設計しました。このビートルもRR方式を採用していました。

1948年に誕生したポルシェ初の量産車である356、そしてその後継モデルとして1964年に登場した911も、このRRレイアウトを継承しています。356を市販化する際、室内空間をより広く確保するために取られた策がRRレイアウトだったのです。

初期のポルシェ356とRR駆動方式の歴史的変遷

初期のポルシェ356とRR駆動方式の歴史的変遷


この選択がポルシェのアイデンティティとなり、今日まで続いていくこととなります。1970年代にはポルシェは水冷FR化を推進しようとしましたが、コアなファンは911に固執し、結局911フォーマットを継続する道を選ばざるを得ませんでした。

これが結果的にポルシェの個性をさらに強化することにつながり、現在でもポルシェといえば911であり、911の存在こそがポルシェブランドの圧倒的な強さの源泉となっているのです。

RR駆動方式の3つのメリット

ポルシェがこだわり続けるRR駆動方式には、他の駆動方式にはない独自のメリットがあります。

1. スムーズなハンドリング

重量のあるエンジンや駆動輪が車体後部にあるため、前輪は操舵にのみ集中することができます。FF駆動の場合、前輪は駆動と操舵を兼任するためアンダーステア(曲がりにくさ)になりやすい傾向がありますが、RR駆動では前輪が操舵のみを行うため、スムーズなハンドリングが可能になります。

2. 優れたブレーキング性能

車は減速時に前輪に負荷がかかる特性がありますが、エンジンが車体後部にあることで重心が後方に位置し、ブレーキ時のバランスが取れます。

エンジンが前方に搭載されていると、重心が前方にかかったままブレーキをかけると前方に負荷がかかりすぎてしまいますが、RR方式ではブレーキ時の負荷と車体の重心のバランスが取れるため、高いブレーキ性能を発揮できるのです。

ポルシェ911のRR駆動によるコーナリング特性

ポルシェ911のRR駆動によるコーナリング特性


3. トップクラスの加速性能

RR駆動は動力伝達効率が最も高い駆動方式です。車は加速する際に慣性の法則が働き、後輪の方が前輪よりも重量がかかります。重量がかかる分、地面をつかむ力が強くなるため、動力伝達の効率が向上するのです。

RR駆動の場合、エンジンという重量物が車体後部にあるため、さらに後輪に重量をかけることができ、加速性能を向上させることができます。このため、全ての駆動方式の中でもトップクラスの加速性能を持っているのです。

RR駆動方式の2つのデメリット

魅力的なメリットを持つRR駆動方式ですが、もちろんデメリットも存在します。これらのデメリットは、高いドライビングスキルを持つドライバーにとってはむしろ魅力に感じる部分でもありますが、運転技術が未熟な方には危険を伴うこともあります。

1. 直進時の安定性の低さ

前輪部分の操舵輪の負荷が少ないため、特に加速時にぶれやすく安定しません。前述のメリットである高い加速性能とスムーズなハンドリング性能が、逆にデメリットにもなるのです。

フルスロットルで加速する際は、ハンドリングで車体をコントロールできる高いドライブテクニックが必要になります。

2. オーバーステアの危険性

オーバーステアとは、コーナリング中に車の後部が外側に振られる現象です。リア部分に対してフロント部分が軽い設計になっていることが原因で発生します。

ポルシェRR駆動方式のオーバーステア特性

ポルシェRR駆動方式のオーバーステア特性


コーナーを曲がる際、内側に前輪部分が向かってしまうのと反対に、重くなった車体後部がカーブの反対側に向かってしまうのです。ドライビングスキルが不足していると、スピンや衝突といった大事故につながる可能性があるため、注意が必要です。

これらのデメリットがあるため、ポルシェのRR駆動車は誰でも簡単に乗りこなせる車ではなく、高いドライビングスキルを持つドライバーが楽しめる車として位置づけられています。

まとめ:ポルシェRR駆動の魅力

ポルシェの特徴的な駆動方式であるRR。そのメリットとデメリットを見てきましたが、この独自の駆動方式こそがポルシェ、特に911シリーズの個性を形作っています。

加速性能が高く、スムーズな反応を楽しむことができるポルシェのRR駆動は、他の駆動方式よりもスピードが出る傾向にあります。その反面、高い運転技術が求められるため、誰でも乗りこなせる駆動方式ではありません。

しかし、それこそがポルシェの魅力であり、ドライビングスキル次第でとても楽しめる数少ない車だといえるでしょう。ポルシェがRR駆動にこだわり続ける理由は、単なる伝統だけではなく、この独自の走りの特性を大切にしているからなのです。

興味のある方はぜひ最新の注意を払ったうえで、ポルシェならではの走りを体験してみてください。

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