BMWグランツアラーはなぜ安い？買って後悔しないポイントと中古車事情を徹底解説

BMWグランツアラーはなぜ安い？買って後悔しないポイントと中古車事情を徹底解説｜BMW Gran Tourer

BMW GranTourer

BMW 2シリーズグランツアラーは、BMW初の7人乗りミニバン的モデルです。

発売当初は「高級輸入車なのに意外と手頃」と話題になりましたが、「なぜ安いのか？」「買って後悔しないか？」と不安に思う方も多いでしょう。

本記事ではグランツアラーの特徴や安い理由、実際のオーナーの声、中古車事情などをライトな口調でわかりやすく解説します。

購入を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

1. BMWグランツアラーとは？特徴と位置づけ

BMW グランツアラー

BMWグランツアラーはBMW初のFF（前輪駆動）車である「2シリーズアクティブツアラー」の派生モデルとして2015年に登場しました。

BMWでは珍しい3列シートのコンパクトMPV（多目的車）で、公式には「7人乗りMPV」と称されています。

実質的には「BMW初のミニバン」と言われ、ファミリー向けに設計されたモデルです。

他のBMW車種（例えば3シリーズセダンや2シリーズクーペ）と比べると、グランツアラーは車高が高めで室内空間重視の設計になっています。

駆動方式も基本はFF（4WDモデルもあり）で、従来のFR志向のBMWとは異なるアプローチです。

5人乗りのアクティブツアラーに全長とホイールベースを延長して3列目シートを追加した車で、サイズ感は日本のミニバンほど大きくありません。

全長約4.56m×全幅1.80m×全高1.65mほどで、国産ミニバン（日産セレナ等）より全高が20cm低くコンパクトにまとまっています。

つまり「BMWの走り」と「ミニバン的な実用性」を融合したユニークな存在です。

競合車としてはメルセデス・ベンツのBクラス（5人乗りですがコンパクトで実用的なプレミアム車）や、フォルクスワーゲン・ゴルフトゥーラン（7人乗りディーゼルミニバン）などが挙げられます。

BMWブランドとしては異色のファミリーカーであり、「走り好きが乗るべきミニバン」といったキャッチコピーもあるほど走行性能にも配慮されています。

※BMW 2シリーズグランツアラー（初代F46型）。
スタイリッシュな外観にコンパクトなボディで7人乗りを実現したモデルです。

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2. なぜグランツアラーは安いのか？

BMW グランツアラー

高級車のBMWグランツアラーが安い理由として、いくつかの要因が指摘されています。他のBMW車種に比べ価格が抑えられている背景を探ってみましょう。

中古車市場での値下がり: グランツアラーは発売から年数が経ち、中古車の玉数が増えた結果、中古相場が大きく下落しています。

人気が爆発的ではない一方で供給が増え、価格競争が起きているためです。実際、新車時400万円超だった車両が走行5万km程度の物件なら総額150万円前後で狙えるほど相場が安くなっています。

とくに1年落ち・走行少なめの認定中古でも新車の数百万円安で買えるとの声もあり、「まず安いです。1年落ちでも3XX万円で購入できました」というオーナー報告もあります。
モデル末期による在庫処分: グランツアラーはすでに生産を終了しており、新車在庫のディーラー特価セールが行われたことも価格低下の一因です。

需要の低迷でモデル廃止となり、新型へのモデルチェンジも無かったため、販売店が早期に売り切ろうと値引きを強化しました。

生産終了による在庫一掃セールで新車価格自体が下がり、その影響が中古車価格にも波及しています。
開発コスト削減と装備のシンプルさ: グランツアラーは他のBMWと比べて装備が簡素でコストダウンが図られています。

高機能な最新ナビや高級素材の内装を省略し、必要最低限の機能に絞ることで価格を抑えたモデルなのです。

そのぶん「高級車らしさが薄い」と感じる向きもありますが、メーカーとしては新規層に届く価格設定を優先しました。また、デザイン面でも賛否が分かれ、「BMWらしいダイナミックさより実用性重視」であることがブランドイメージ上、人気を伸ばせなかった理由とも言われます。

要するに総合すると「人気が薄いから安い」という面もあり、中古相場の安さは必ずしも重大な欠陥があるからではなく需要と供給のバランスによるものです。
FFレイアウトによる評価の分かれ: 伝統的にBMWファンはFR駆動によるハンドリングを好みます。

グランツアラーはFFベースの設計のため、一部には「FFだからBMWらしくない」という先入観で敬遠された面もあります。

そのため市場人気が伸び悩み、中古価格に影響した可能性があります。

しかし実際の走行性能自体は「さすがBMW、MPVとしては高いレベルのフットワーク性能」との評価もあり、必ずしも悪い車ではありません。

以上のように、中古市場の事情やモデルの性格上の理由からグランツアラーは他のBMWより割安になっているのです。

「安い＝悪い車」という単純な図式ではなく、背景にはモデルのポジションや需要の問題があります。

3. BMWグランツアラーの購入を後悔するポイント

BMW グランツアラー

では、グランツアラーを買って 「失敗した」「後悔した」 と感じる点にはどんなものがあるでしょうか？実際のオーナーの声や口コミから、共通する不満ポイントをまとめてみます。

3列目シートの狭さと快適性: 最大の不満として多く聞かれるのが3列目シートの使い勝手です。

大人が座るには非常に狭く膝周りも窮屈で、「3列目はあくまで緊急用」というのが共通認識です。

実際とある試乗記でも「3列目は子供でも長時間は座りたくない狭さ」と評されています。

さらに後部座席には独立したエアコン送風がなく、夏場は冷房が行き届きにくいという欠点も。

あるオーナーは「グレードはラグジュアリーでも内装に所々チープ感あり。Wエアコンでない為、夏場の2列目3列目は人を乗せられない」と嘆いています。

このように、7人乗りと言いつつ実質5+2人乗りであり、後席の快適性は期待ほどではないという声が多いです。
内装の質感がチープ: エントリーモデルゆえか、インテリアの高級感に欠ける点も後悔ポイントに挙がります。

他のBMW（3シリーズ以上）と比べプラスチッキーでシンプルすぎるとの指摘があります。

実際、「シートが小さめで余計にチープな印象」「何をするにもオプション設定で割高感がある」といった口コミも見られました。

高級車ブランドのBMWに期待するリッチな内装ではなく、「良く言えばシンプル、悪く言えば質素」という評価です。

このギャップに残念さを感じる人もいるようです。
ブレーキダストの多さ: これはグランツアラーに限らずBMW全般の傾向ですが、純正ブレーキパッドのダスト（汚れ）が非常に多いことも不満点です。

ホイールがすぐ真っ黒に汚れてしまい、洗車が欠かせません。

実際あるオーナーは「純正のダストが多いのが不満だったので（低ダストパッドに）交換。ダストは本当に減った」と語っています。

ブレーキ性能と引き換えにダストが多く出る欧州車らしい仕様で、頻繁に掃除しないと見た目が悪くなるため嫌う人もいます。
維持費・メンテナンスコストが高い: 購入後の維持費が想定以上にかかり後悔するケースもあります。

輸入車ゆえ部品代が国産より高く、ディーラーでの定期メンテナンス費用も割高です。

例えば初回車検時に延長保証パック込みで20万円前後かかったという報告もあります。

また「サスペンションやブレーキなど消耗品の交換サイクルが国産車より早い」との指摘もあり、長く乗るほど部品交換費用が嵩む傾向です。

ディーゼルモデルではAdBlue(尿素水)補充やDPF清掃など独自の維持項目もあります。こうしたコスト面で「思ったよりお金がかかる」と感じる人も少なくありません。
荷室スペースの物足りなさ: 3列目使用時はラゲッジスペースが極端に狭い点もデメリットです。

7人フル乗車時は買い物荷物も載せにくく、実用的ではありません。

2列目までで使えば大きな荷室になりますが、「常に3列目を使う前提だと荷物が載らず不便」という声があります。

以上が主な後悔ポイントです。

ただし、これらはあらかじめ理解しておけば回避できる部分でもあります。

たとえば3列目は緊急用と割り切る、ブレーキパッドは低ダスト品に交換する、定期的にメンテ費用を積み立てておく等の対策で大きな問題にならないケースもあります。

実際「走りの良さには満足している」「家族も含め大満足」というポジティブな口コミも多数あり、欠点ばかりではありません。

メリット・デメリットを踏まえたうえで判断しましょう。

4. 中古車としてのグランツアラーはどう？注意点まとめ

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新車としては既に生産終了したグランツアラーですが、中古車市場では選択肢が豊富です。中古で購入する場合のポイントや注意点を見てみましょう。

価格動向: 前述のとおり中古相場はお手頃です。

状態の良い個体でも総額150～200万円程度から見つかり、年式や走行距離を選ばなければ100万円前後のものもあります。特に218i（ガソリン）より218d（ディーゼル）の方が人気で若干高めですが、いずれにせよ同年代の他BMWモデルより割安です。

とはいえ安さに飛びつかず、複数車両を比較して相場を把握すると良いでしょう。

極端に安い個体は修復歴ありや走行距離過多の場合もあるので要注意です。
メンテナンス履歴の確認: 中古輸入車全般に言えることですが、過去の整備履歴をしっかり確認しましょう。

定期点検やオイル交換が怠られていないか、消耗品の交換記録があるかなどは重要です。

特にグランツアラーでは前オーナーがどれだけメンテナンスコストをかけてきたかで状態が大きく変わります。

ディーラー記録簿が揃っている個体や、認定中古車制度を利用するのも安心材料です。
バッテリーの状態: バッテリー上がりは中古輸入車で頻発するトラブルの一つです。

アイドリングストップ機構付きのBMWは大容量バッテリーを積んでいますが、高価なうえ寿命が来ると突然エンジンがかからなくなることも。

「バッテリーも乗り続けていると必ず交換時期が来ます」と指摘されている通り、購入時点でバッテリーが弱っていないかチェックし、必要なら交換しましょう。

もちろんオルタネーター（発電機）や電装系の点検も重要です。
足回りのチェック: サスペンションやブレーキ周り（足回り）は走行距離相応に消耗します。

試乗できるなら異音や振動がないか確認しましょう。特にショックアブソーバーのヘタリやブッシュ類の劣化は見落とされがちなので注意が必要です。

前述のように欧州車はブレーキパッドやローターの減りも早めですが、「消耗品のライフが国産車より短い」傾向があるため、購入後すぐに交換が必要な部品がないか事前に点検してもらうと安心です。
ディーゼル車の留意点: 218dなどディーゼルモデルの場合、DPF（排気微粒子フィルター）の目詰まりやEGRバルブの汚れなど、ディーゼル特有のメンテ項目があります。

短距離走行ばかりだとDPFにススが溜まりやすいので、前オーナーの使用環境も参考にしましょう。

もっとも218dは低燃費でトルクフルな人気グレードであり、適切に管理されていれば問題ありません。
おすすめの年式・タイミング: 生産期間（2015年〜2021年頃）を通じて大きな不具合リコールは報告されていません。

マイナーチェンジ（LCI）は2018年に実施され、ライトデザインや一部装備が変更されています。

予算に余裕があれば後期型（2018年以降）を狙うと良いでしょう。

価格重視なら初期型でも十分ですが、年式が古くなる分だけゴム・樹脂部品の劣化が進んでいる点には留意してください。

このように、中古のグランツアラーを選ぶ際は価格だけでなくコンディション重視でチェックしましょう。

信頼できる販売店で保証を付けて購入できればベストです。

適切にメンテナンスされた個体を選べば、安価にBMWのある生活を楽しむことができます。

5. BMWグランツアラーを買うべき人・買わないべき人

グランツアラーの特徴を踏まえ、この車が向いている人／向かない人の傾向をまとめます。自分が当てはまるかどうか、購入判断の参考にしてください。

▼こんな人にはグランツアラーがおすすめ！

柔軟なシートアレンジを求める人: 必要に応じて7人乗りにも荷物用ワゴンにもなる柔軟性は大きな魅力です。

普段は5人乗りで広い荷室、たまに3列目を出して子供や友人を乗せる、といった使い方が合っている人に向きます。

3列目を常用しなくても良い家庭なら、この広い5人乗りとしての使い方で評価は高まるでしょう。
BMWブランドに憧れている人: 家族の事情でミニバンが必要だけど国産ミニバンでは味気ない…そんな方にピッタリです。

「家族で使えるBMW」として、ハンドリングの良さや欧州車の質感を楽しめます。

実際「BMWの走りは抜群だしオススメ」という声もあり、運転の楽しさを諦めたくないパパ・ママに最適です。
お得な輸入車を探している人: とにかくコストパフォーマンス重視で輸入車に乗りたい人にもグランツアラーは適しています。

中古なら手頃な予算で状態の良い個体が見つかりますし、高年式・低走行車でも比較的安価です。

維持費に多少目をつぶれば、「割安にBMWオーナーになれる車」として狙い目です。
ディーゼルのトルクと低燃費が欲しい人: 218dグランツアラーは2Lディーゼルターボで燃費とパワーのバランスが良く、長距離ドライブや高速移動が多い人に好評です。

「パワーはディーゼルターボでトルクフル」と満足する声もあります。

レギュラーガソリン車より燃料代を抑えつつ力強い走りを楽しみたい方に向きます。

BMW GranTourer

▲こんな人にはおすすめできない…

常に7人フル乗車する人: 家族が多く3列目を日常的に使う場合、グランツアラーでは手狭で不満が出るでしょう。

「常にサードシートをフルに使うご家庭にはまるで向かない」と言われる通り、7人乗りをメインに考えるなら別の本格ミニバンを選ぶ方が快適です。

スライドドアが無い点も、人の乗り降りが頻繁な用途では不便に感じるはずです。
ランニングコストを極力抑えたい人: 車にお金をかけたくない、維持費は国産コンパクト並みが理想…という方には向きません。

輸入車の中では壊れにくくても、オイルや消耗品、保険料など国産より費用が高めなのは避けられません「保険が少し高いのと消耗品交換が早いくらい」といった声もありますが、それでも「毎月1万円以上は維持費がかかる」と考えておく必要があります。

維持費重視なら国産ミニバンやハイブリッド車の方が安心でしょう。
燃費だけを重視する人: グランツアラーはサイズの割に燃費は悪くありませんが、ハイブリッド全盛の国産車と比べると見劣りします。

ガソリン車218iで街乗り実燃費8～10km/L程度、ディーゼル218dで12～15km/L程度が目安です（高速中心ならもう少し伸びます）。

「とにかく燃料代を安く済ませたい」という人には不向きで、プリウスやシエンタハイブリッド等の方が適しています。
最新の先進機能や快適装備が欲しい人: グランツアラーは基本設計が2010年代中頃のため、最近の車に当たり前についている運転支援機能や快適装備が不足気味です。

安全装備は一通りありますが、ACC（アダプティブクルコン）や車線維持支援はオプション扱いでした。

豪華装備満載の高級ミニバンを求める人には物足りなく感じるでしょう。

以上を参考に、自分のニーズに合っているか見極めてください。

合致する部分が多ければグランツアラーは“買い”ですし、不安が大きい場合は他の選択肢も検討しましょう。

6. BMWグランツアラーの総合評価

BMW GranTourer

最後に、グランツアラーのメリットとデメリットを踏まえた総合評価です。

メリット｜BMW GranTourer

プレミアムブランドBMWのエンブレムを持ちながら、実用的な7人乗りとしてファミリー需要に応える希少な存在です。

ハンドリングや走行安定性は「さすがBMW」と言える出来で、この種の車ではトップクラスとの評価があります。

ディーゼルモデルの経済性や長距離巡航性能も光ります。中古なら非常にお買い得感が高く、コストパフォーマンスに優れた輸入車です。

多彩なシートアレンジで用途の幅も広く、状況に応じて乗車定員と荷室を柔軟に使える点も便利です。

デメリット｜BMW グランツアラー

反面、「ミニバン」として見ると3列目や室内の狭さ、スライドドア無しといった使い勝手の制約があります。

本格的なミニバンと比べると居住性で劣る部分は否めません。

また、内装の質感や装備面で高級車らしさが薄く、人によってはチープに感じます。

維持費も国産車より高めで、長く乗る際のトータルコストには注意が必要です。

ブランドイメージと実用性のミスマッチから中古市場での人気が伸びずリセールバリューも低めです。

競合比較｜BMW グランツアラー

メルセデスBクラスやVWトゥーランなど競合車と比べると、走りの質感や動力性能ではグランツアラーが勝ります。

特にディーゼルのトルク感や安定感は秀逸です。

一方、室内の快適装備や乗降のしやすさではスライドドアのトゥーラン、広い室内高の国産ミニバンに軍配が上がるでしょう。

用途が明確なら、そのポイントで比較検討するのがおすすめです。

購入前の最終チェックポイント｜BMW グランツアラー

実際に購入を決める前に、以下を確認しましょう。

自分のライフスタイルに合うか: 本当に3列目が必要か？毎日家族全員乗るのか、それともたまにで良いのか。
使い方をシミュレーションして適性を再確認します。
維持費を許容できるか: 年間の予算を立て、車検や消耗品交換に備えられるか検討しておきます。
購入費用だけでなくランニングコストも計算に入れましょう。
実車を試乗する: できれば試乗して走りや乗り心地を確かめてください。
ハンドリングやディーゼル音など、カタログでは分からない感覚的な部分も大事です。
家族の同意: 家族で使う車ですから、後部座席に実際に座ってもらい快適か確認するのも良いでしょう。
「思ったより狭い」「これならOK」など感じ方は人それぞれです。