ベンツCクラスのエンブレムが動く理由とは？カメラ機能と仕組みを徹底解説
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信号待ちで前のベンツのエンブレムがパカパカ動いている！そんな光景を目にして驚いたことはありませんか？
本記事ではまさにそのベンツのエンブレムが動くという疑問を徹底解説し、なぜベンツCクラスのエンブレムが動くのか、その技術的な仕組みや搭載モデル、さらにはオーナー目線・整備士目線でのトラブル事例と対処法まで網羅します。
冒頭から結論をお伝えすると、ベンツCクラスのエンブレムが動くのはリアビューカメラ（バックカメラ）が起動するためです。
以下、詳しく理由と背景を説明していきます。
結論：ベンツCクラスのエンブレムはバックカメラ起動時に動く
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結論から言うと、ベンツCクラスを含む多くのメルセデス車では、後部（リア）のスリーポインテッドスター・エンブレム内部にバックカメラが格納されており、バックギアに入れるとエンブレムが自動で開いてカメラが作動する仕組みになっています。
このギミックによって、駐車時に後方映像をナビ画面に映し出し、安全かつ快適にバックできるよう支援してくれます。
また、エンブレム内部にカメラを隠すことでレンズにホコリや汚れが付きにくく、外観デザインもスッキリ保てるというメリットがあります。
要するに、あのエンブレムが動くのは単なる遊び心ではなくバックカメラを必要な時だけ露出させ、使わない時は隠しておくという実用上の理由があるのです。
さらに、この可動式エンブレム機構はメルセデスの先進安全・機能設計の一環でもあります 。
例えばエンブレムを閉じておくことでカメラが常時露出している場合に比べて泥はねや傷からカメラを保護でき、常にクリアな視界を確保できます。
以上が結論です。では、なぜそのような仕組みが採用されたのか、もう少し背景を掘り下げてみましょう。
理由：動くエンブレムの目的とメリット｜メルセデス・ベンツ
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ベンツのマーク（エンブレム）が動くのには明確な目的とメリットがあります。主な理由は次のとおりです。
- バックカメラの保護と清潔維持：前述のように、カメラをエンブレム内に格納することでレンズが汚れにくくなります。
雨天や悪路でも泥やホコリでカメラが覆われにくいため、必要なときに鮮明な映像が得られる利点があります。また不要時は格納されているため、洗車ブラシ等による傷からも守られます。
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デザインの美観保持：高級車であるメルセデス・ベンツは外観デザインも重視します。
カメラを露出させずエンブレム内に隠すことで、リアビューがすっきりと美しく保たれるというメリットがあります。
一見しただけではカメラの存在が分からず、エンブレムが動いて初めて「あそこにカメラがあったのか！」と気付く人も多いでしょう。
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防犯・耐久性の向上：カメラが外から見えないため、イタズラや盗難のリスクを低減できます。
また常時露出型のカメラよりも故障リスクが下がり、耐久性が向上するとも言われます。
実際、メルセデス以外にもフォルクスワーゲン（VW）やBMWといったメーカーが同様のエンブレム格納式カメラを採用しています。
エンブレムが丸い形状で開閉しやすい車種では、同じ目的でマーク自体が動くよう設計されているのです。
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オーナーの利便性：エンブレムが動いてカメラが現れる様子は、一種の「所有する喜び」を感じさせるギミックでもあります。
例えば一部モデルでは停車中にエンブレムを押す・回すことでトランクを開けるスイッチになっているケースもあり、エンブレムに触れて開錠するという体験そのものが所有欲を満たす仕掛けになっています。
以上のように、ベンツのエンブレムが動くのは単なるデザイン上の演出ではなく、機能性・安全性・利便性を高めるための工夫なのです。
では、実際にCクラスでその仕組みがどのように動作しているのか、具体的に見ていきましょう。
仕組み：Cクラスの動くエンブレムとカメラ機構の解説
ベンツCクラス（セダン）のリアエンブレム内部に格納されたバックカメラ。バックギアに連動してエンブレムが開き、カメラがせり出す仕組みになっている。
ベンツCクラスに搭載されている“動くエンブレム”の技術的構造を見てみましょう。
基本的には電動モーターによる開閉機構です。
リアトランク（またはハッチバック車の場合はテールゲート）中央に配置された丸いベンツエンブレムがヒンジ（蝶番）で上側を支点に開閉します。
内部には小型のカメラモジュールが取り付けられており、エンブレムが開くと同時にカメラが後方を向く位置までせり出します。
Cクラスの場合、この可動式エンブレムはリア側に搭載されており、ボンネット上のスリーポインテッドスター（立体エンブレム）は飾りもしくは安全設計上の可倒式であって電動では動きません（後述）。
動作のタイミングとしては、主に以下の状況でエンブレムが開閉します。
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バックギアに連動：シフトレバーをリバース（Rレンジ）に入れると、約1秒以内にエンブレムがパカッと開いてカメラが起動します。
バックモニターの映像がナビ画面に表示され、駐車支援ガイドラインなども映し出されます。
シフトをパーキングまたはドライブに戻すと、数秒後に自動でカメラが格納されエンブレムが閉じます。
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手動でのカメラ起動：Cクラスを含む近年のメルセデス車には、ギアをRに入れなくても任意でリアビューカメラ（またはアラウンドビューモニター）を起動できるボタンやメニュー操作があります。
例えば狭い路地で後方確認したい時や、駐車枠内で車両後端ギリギリまで下がりたい時など、ドライバーがコマンドシステムのカメラボタンを押すとエンブレムが動いてカメラ映像が映ります。
なお、一定速度以上（メルセデスでは約30km/hと言われます）になると自動的にカメラ機能は停止し、エンブレムも閉じる仕様です 。
安全のため、走行中は不要なカメラ露出を避けるわけですね。
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自動起動（センサー連動）：一部モデルや装備では、車両周囲のソナーセンサー（駐車支援用超音波センサー）が反応した場合に自動的にカメラを起動することがあります。
例えば前進中でも、低速（時速20km未満程度）で壁や障害物に車両後部が接近しすぎた場合、システムが危険と判断するとドライバーが操作しなくてもリアカメラがせり出し映像を表示することがあります 。
また、後続車との車間が極端に詰まった際にも起動する場合があるとの報告があります。
このように、必ずしもバックギアに入れた時だけに限定されず、駐車支援システムと連動して自動開閉するケースもあります。
もっとも、これらは取扱説明書やカタログに明記されていない挙動で、実際に所有して初めて気付く隠れた機能かもしれません。
- 搭載位置について整理すると、Cクラスでは上述の通りリアエンブレムが可動式です。一方、フロントグリル中央の大きなベンツマーク（最近の平面的なエンブレム）はレーダーセンサー内蔵タイプですが基本的に固定式で動きません。
ただし古いタイプのボンネット先端に立つ立体スリーポインテッドスターは、安全対策として手で押されるとパタンと倒れる構造になっています（歩行者との衝突時に突起物とならないようバネで可倒式）。
これをエンブレムが動くと表現することもありますが、電動で動作するわけではなく本記事の主題である“カメラ連動で動くエンブレム”とは別物です。
どのモデルで搭載されているかについて補足します。
メルセデス・ベンツでは、2010年代以降に登場した多くのモデルでこのリアエンブレム格納式カメラ機構が採用されています。
Cクラスでは日本導入の2014年モデル（W205型）あたりからバックカメラ装着車に格納式が用いられ始め、現行モデル（W206型）でも引き続き採用されています。セダンだけでなくクーペやワゴン、SUVでも同様で、CLAやEクラス、Sクラス、GLC/GLEなど幅広い車種がリアエンブレム内蔵カメラを搭載しています。
ただし、グレードやモデル年式によってはバックカメラ自体がオプション扱いのケースもあり、カメラ未装着車の場合は当然ながらエンブレムは固定されたままとなります（動きません）。
またAクラスやBクラスなどハッチバック車ではリアエンブレムではなくリアハッチの取っ手部分からカメラが出てくる方式のものもあります。
いずれにせよ、現在のメルセデス車の多くが必要なときだけカメラが露出する構造を採用している点は知っておくと良いでしょう。
独自視点：オーナー＆整備士から見たトラブル事例と対処法
ベンツの動くエンブレムは便利でカッコいい機構ですが、長く乗っていると稀に不具合やトラブルが発生する場合もあります。
ここでは実際のオーナーや整備士の視点から、考えられるトラブル事例と対処法を紹介します。
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ケース1：エンブレムが勝手に開閉を繰り返す – 低速走行中にリアエンブレムが何度もパカパカ開いたり閉じたりするという報告が複数あります。
例えばGLCクーペのオーナーは、時速20km未満に減速するたびにカメラが勝手に出て、20km/h以上で閉じる動作を繰り返したと述べています。
ディーラーのメカニックによれば総走行距離1.5万kmや3万km前後で発生しやすいバグとして認識されているようです。外車は電気系統が弱点と揶揄する声もありますが、実際この症状はソフトウェア的な学習リセットで改善する場合があります。
具体的には、カメラを開かない状態で時速20km未満の走行を5分ほど続けると、車がそれが正常と学習して勝手な開閉をやめたとの報告があります。
もし同様の現象に悩まされたら、一度この方法を試してみる価値はあるでしょう。改善しない場合や頻繁に発生する場合は、センサーやモーターの不調も考えられるためディーラーで点検修理をお勧めします。
センサー故障やレンズの極度の汚れによる自動調整誤作動などが原因で頻繁に開閉するケースも考えられます。
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ケース2：エンブレムが開かない／カメラが出てこない – バックギアに入れてもエンブレムが動かずカメラ映像が映らない場合、開閉用モーターの故障やヒンジ部の機械的な不具合が疑われます。
まずはiPhoneなどで後部エンブレムを直接見ながらバックギアに入れてみて、物理的に動こうとしているか確認しましょう。
動く音すらしない場合はモーターやヒューズ断の可能性がありますし、音はするが引っかかって開かない場合は機構部に異物が挟まっていたり壊れている可能性があります。
このような場合は早めに整備工場で修理してください。
バックカメラが使えないと駐車時の安全性が損なわれますし、保証期間内であれば無償修理となるケースも多いでしょう。
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ケース3：エンブレムが閉じない（開きっぱなしになる） – 逆にエンブレムのフラップが開いたまま戻らなくなることもあります。
あるEクラスオーナーは、8年目のE220dでリアカメラのフラップが常時開きっぱなしになってしまった。と報告しています。
この場合、見た目が気になるのはもちろん、カメラ自体は使えても常に剥き出しになるため汚れや水滴が付きやすくなります。自分で無理に押し戻そうとすると壊す恐れがあるので避けましょう。
対処法としては、一度イグニッションをOFF/ONしてみる、それでもダメならディーラーで機構部の交換を検討します。
エンブレム開閉用のモーターやアクチュエーターが故障している可能性が高く、部品交換が必要です。部品代は決して安くなく、社外品流用でも数万円～十数万円（例：VWゴルフで£800との情報も）かかることがあります。安全のためにも放置せず修理対応したほうが良いでしょう。
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ケース4：その他の豆知識（お手入れ方法など） – ベンツ バックカメラ 開く/しまうを自分で制御できないか？という疑問もあるかもしれません。実は一部モデルのコマンドシステム設定メニューにはカメラのカバーを開けるという項目が用意されています。
これを選択するとエンジン始動中にエンブレムを開いた状態で固定でき、降車してレンズを清掃することが可能です。
ディーラーではそのような操作はできないと案内されることもあるようですが、車両設定から自力で発見したオーナーもいます。
日常的にはそこまで頻繁に掃除しなくても大丈夫ですが、長距離走行で虫が付着した時や冬場に融雪剤で汚れた時など、この裏技を使うと便利です。
以上、動くエンブレムにまつわる実際の事例と対処法を見てきました。
総じてメカニズム自体は信頼性の高いものですが、異常な動作があれば早めに点検し、正しくメンテナンスすることで長く快適に使えるでしょう。
まとめ：ベンツCクラスの動くエンブレムは先進技術とデザインの融合
この記事では、ベンツCクラスのエンブレムが動く理由と仕組みについて詳しく解説しました。結論として、エンブレムが動く最大の理由はリアビューカメラを必要なときだけ露出させるためであり、カメラ保護・デザイン性・防犯性といった多方面のメリットを狙った先進的な機構でした。
このギミックによってオーナーは便利で快適な駐車を楽しめ、車を見かけた人には「おっ？」と驚きを与えるユニークさも演出されています。
技術的にはモーターでエンブレムを開閉し、カメラを自動起動させる仕掛けで、Cクラスをはじめ現行のメルセデス車に広く採用されています。
一方で、立体エンブレムの可倒式デザインなど従来からの安全設計も併せ持つ点は、さすが長年安全と革新を追求してきたメルセデスならではと言えるでしょう。
もし街中でベンツのエンブレムが動いているのを見かけても、それは故障でも相手の威嚇行為でもありません。「バックしますよ」という合図や、車が自動で周囲を確認している証拠です。
今回解説したように、その裏には高度な駐車支援システムとオーナーへの配慮が隠されています。ベンツCクラスの動くエンブレムは、デザインと機能が見事に融合した一例として、まさにメルセデス・ベンツの真骨頂とも言えるでしょう。
よくある質問（Q&A）｜ベンツのエンブレムが動く理由
Q1. ベンツCクラスでは前のエンブレム（ボンネット上のスリーポインテッドスター）も動くのですか？
A. いいえ、フロントのエンブレムは基本的に動きません。
近年のCクラスはフロントグリル中央に大きなエンブレムが埋め込まれていますが、これはレーダーセンサー内蔵型で固定されています。
ボンネット先端の立体マスコット（三叉星）が付いているモデルでも、衝突時に倒れる安全機構はありますが手動バネ式であり、電動で動くものではありません。
可動式なのはリアの丸いエンブレム（トランクの星マーク）だけと考えてください。
Q2. ベンツの動くエンブレム機構は全車に標準装備ですか？
A. モデルやグレード、年式によります。
バックカメラ自体がオプションだった時代やグレードもありますので、バックカメラ装着車にのみ搭載される機構です。
最近のCクラス（W205以降）は多くのグレードでバックカメラが標準装備となっており、その場合エンブレム格納式カメラが備わっています。逆にカメラ非搭載の車両にはエンブレム可動機構もありません。
Q3. リアエンブレムの開閉は自分で操作できますか？手動で開けっぱなしにしたいのですが…。
A. 基本的にはギアやメニュー操作に連動して自動で開閉する設計です。
ただし一部モデルではコマンドシステムの設定に「カメラカバーを開ける」という項目があり、選択するとエンブレムを開けた状態で固定できます。
この機能を使えば降車後にレンズを拭くことができます。ただ、再度エンジンをかけ直すと自動で閉じてしまうなど制約もあります。
メーカーとしてはユーザーが頻繁に開けっぱなしにすることを想定しておらず、安全上も走行中は閉じるようになっています。
したがって基本は自動制御に任せ、どうしても開けたい時のみメニュー機能を使う形になります。
Q4. エンブレムが動かなくなった／勝手に動くなど不具合が起きた場合の対処法は？
A. 前述のトラブル事例でも触れましたが、まずは再起動や状況確認を行いましょう。
具体的にはイグニッションの入れ直しや、メニューからカメラを開閉させてみる、車両を再ロック/アンロックする等で解消しないか試します。
それでもダメならディーラーや専門工場での点検が確実です。
開閉用モーターやセンサーの故障、ヒューズ切れ、配線不良など原因は様々考えられます。保証期間内であれば無償修理の可能性もありますし、期間外でも安全装備に関わる不具合として手厚い対応をしてくれる場合もあります。
自身で無理に分解したりすると保証適用外になる恐れもあるため、異常を感じたらプロに診てもらうのがベストです。
Q5. 走行中（バックではないのに）エンブレムが開いたのを見ましたが、後続車の撮影でもしているのですか？
A. いいえ、自動で後続車を撮影する機能はありません。
走行中にエンブレムが開くとすれば、それはおそらく車載のアラウンドビュー機能や駐車支援が作動して一時的に後方カメラを起動したためです。
例えば渋滞で徐行している際にドライバーが誤ってカメラボタンを押したり、駐車支援モードに入った可能性もあります。
または、上記のようなセンサーの誤作動による不具合で低速時に開いてしまったケースも考えられます。
いずれにせよ、エンブレム内蔵カメラには録画機能はなく、常にドライバー自身がモニターで確認するためのカメラですので、心配はいりません。
Q6. ベンツ以外にもエンブレムが動く車はありますか？
A. はい、あります。
例えばフォルクスワーゲン（VW）は早くからリアエンブレムにバックカメラを内蔵し、ロゴマーク（VWエンブレム）が開いてカメラが出る仕組みを採用してきました。
BMWも一部車種（1シリーズハッチバックなど）でトランクリッドのエンブレムが開閉するカメラを採用しています。
国産車でもトヨタの一部高級モデルでエンブレム内部に洗浄ノズルやカメラを仕込んだ例がありますが、ベンツほど広範には普及していません。
メルセデス・ベンツはこのギミックを安全機能とデザイン上のアクセントの両立として巧みに取り入れており、他社にも影響を与えていると言えるでしょう。
Q7. ベンツの動くエンブレム、修理費用はどれくらいかかりますか？
A. 故障内容によりますが、高級車の電動機構ですので決して安くはありません。
ディーラーでユニット交換となれば部品代と工賃で数万円～十数万円は覚悟したほうが良いでしょう。海外の例では、VW車のエンブレム一体型カメラユニットが約£800（日本円で12万円程度）との情報もあります。
メルセデスの場合も同程度かそれ以上の費用になる可能性があります。
ただし保証期間内やリコール対象の場合は無償になりますし、中古部品の活用や社外互換部品の選択で費用を抑えられる場合もあります。修理前にディーラーと相談し、見積もりを確認すると良いでしょう。
最後までお読みいただきありがとうございました。ベンツCクラスの動くエンブレムについて疑問は解消できましたでしょうか？
機能を正しく理解し活用することで、愛車Cクラスでのドライブや駐車をこれからも安心・快適に楽しんでくださいね。
もし周囲の方から「あれ、ベンツのマークが動いてるよ！？」と聞かれたら、ぜひ本記事で得た知識を教えてあげてください。
安全でハッピーなカーライフをお過ごしください！
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