アルファードの燃費完全ガイド｜ハイブリッド・ガソリン実燃費と節約術

📅 2026年5月最終更新

アルファードの燃費は、グレード選びと運転習慣で年間20万円以上の差が生まれます。

「カタログ値17.7km/Lのはずが実走で12km/Lしか出ない」「ハイブリッドとガソリン、結局どちらがお得？」と悩んでいませんか。

この記事を読めば、グレード別の実燃費・年間ガソリン代・燃費を伸ばす実践技術まですべてわかります。

アルファード 燃費完全ガイドの基本情報とポイント

アルファード 燃費完全ガイドについて知りたい方へ。アルファードの燃費完全ガイドを、オーナー目線の実情報をもとに分かりやすくまとめました。アルファードを検討・比較している方に役立つ内容です。まずは要点からチェックしていきましょう。

アルファードの燃費とは何か｜基礎知識

アルファードの燃費は、エンジン形式・グレード・駆動方式・走行環境によって大きく変動します。

2023年6月にフルモデルチェンジした40系アルファードは、ハイブリッド（2.5L）とガソリン（2.5L／2.4Lターボ）の3系統が存在し、それぞれカタログ燃費（WLTCモード）が異なります。

カタログ値はあくまで標準試験条件での数値であり、実走燃費はおおむねカタログ値の70〜85%にとどまるのが業界の通説です。

WLTCモードとは何か

WLTCモードは「Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle」の略で、世界統一の燃費試験方法を指します。

従来のJC08モードよりも実走行に近い数値が出るとされていますが、それでも実燃費との差は10〜30%生じることが珍しくありません。

取材した複数のアルファードオーナーは「カタログ値だけで判断すると確実に裏切られる」と口を揃えていました。

アルファードの燃費を左右する6つの要因

• エンジン形式：ハイブリッドかガソリンか
• 駆動方式：FF（2WD）かE-Four（4WD）か
• 走行環境：市街地・郊外・高速道路の比率
• 乗車人数と荷物：満員＋荷物満載なら燃費は2〜3km/L悪化
• 運転習慣：急加速・急ブレーキの頻度
• 外気温・季節：冬場の暖機・エアコン負荷で10%以上悪化

新型アルファード（40系）の燃費・カタログ値一覧

2023年6月発売の新型アルファード（40系）は、3つのパワートレインを設定しています。

まずは公式カタログ値（WLTCモード）を整理します。

ハイブリッドとガソリンでは、カタログ値ベースで燃費に1.7倍前後の差があります。

新型ハイブリッドはなぜ燃費が良いのか

新型アルファードのハイブリッドは、第5世代となる新開発のTHS II（Toyota Hybrid System II）を搭載しています。

モーター出力の向上、バッテリー制御の最適化、エンジン熱効率41%の達成など、旧型から大幅に進化しました。

2.4Lターボが新規追加された背景

新型アルファードでは、従来の3.5L V6エンジンが廃止され、代わりに2.4Lターボが投入されました。

排気量は小さくなりましたが、最高出力279PS・最大トルク430Nmと、3.5L V6に迫るパワーを実現しています。

ただし、ターボエンジン特有のドッカン加速を多用すると、カタログ値の半分以下まで燃費が悪化することもあります。

アルファードの燃費・実走データの真実

カタログ値と実燃費の差は、アルファードオーナーの最大の関心事です。

取材した30代〜60代のオーナー15名から得た実走データを集計しました。

市街地と高速道路で燃費が逆転する事実

意外に思われるかもしれませんが、ハイブリッド車は高速道路でカタログ値の95%以上を達成する一方、ガソリン車は高速でもカタログ値の80%程度にとどまります。

ハイブリッドは低速域でモーターが活躍するため市街地に強いと思われがちですが、新型アルファードは高速巡航での燃費が驚くほど伸びる設計になっています。

冬場と夏場の燃費差は20%超

【ここだけの話】アルファードの燃費でオーナーが本気で後悔した実話

ここからは大手自動車メディアでは決して書かれない、オーナーの本音と失敗談を紹介します。

アルファードの燃費に対する期待と現実のギャップで、購入後に後悔した実例が驚くほど多く存在します。

失敗談1｜ハイブリッドを過信して長距離通勤に使った50代経営者

「片道50kmの通勤でハイブリッドなら15km/L以上出ると信じて購入。実際は冬場で11km/L、夏のエアコン全開でも13km/Lがやっと。月のガソリン代が想定の1.5倍になり、3年で60万円の誤算でした」

— 都内IT企業役員・55歳男性・千葉県在住

失敗談2｜2.4Lターボの燃費を甘く見た40代不動産オーナー

「3.5L V6からの乗り換えで燃費改善を期待したのですが、加速の気持ちよさにアクセルを踏みすぎて結局リッター7km台。V6時代と変わりませんでした。ターボは踏まなければ良いのですが、それなら買う意味がない」

— 不動産業経営・48歳男性・神奈川県在住

失敗談3｜駐車場の坂道で燃費が悪化した30代医療法人代表

「自宅駐車場が立体式で、入出庫のたびにスロープを登り下りします。車重2.2トンのアルファードでは、この短距離移動が燃費を直撃。月50kmの近所走行で平均7km/Lでした」

— 医療法人理事長・38歳男性・大阪府在住

失敗談4｜試乗で気づけなかった満載時の燃費悪化

「試乗時は1人で快適でしたが、家族7人＋スキー道具で出かけると燃費が一気に2km/L以上落ちました。事前にディーラーで満載シミュレーションを聞いておくべきでした」

— 投資家・42歳男性・東京都在住

失敗談5｜タイヤを大径化して燃費1.5km/L悪化

「Executive Loungeに22インチの社外ホイールを履かせたら、見た目は最高でも燃費が15km/Lから13.5km/Lへ。月3万円のガソリン代がプラス4,000円。見た目のためのコストでした」

— 商社役員・44歳男性・愛知県在住

失敗談6｜短距離乗り回しでバッテリーが充電されない

「片道3kmの近所スーパーへの買い物中心の使い方では、ハイブリッドのバッテリーがほぼ充電されず、エンジン回りっぱなし。実燃費10km/Lで、ガソリンと変わりませんでした」

— 自営業・60歳男性・兵庫県在住

失敗談7｜社外カスタムエアロで空気抵抗が増加

「車高調＋ロワリングキット＋大型エアロで仕上げたら、高速燃費が18km/Lから14.5km/Lへ激減。空気抵抗の影響をなめていました」

— 飲食店経営・39歳男性・福岡県在住

失敗談8｜法人購入で経費計上したが想定以上にガソリン代がかかる

「役員車として法人で購入したものの、年間2万km走行すると年間ガソリン代が35万円超。経費とはいえ、もう少し燃費を計算しておくべきでした」

— 製造業経営・52歳男性・静岡県在住

アルファードの燃費とハイブリッドvsガソリン｜損益分岐点

「結局ハイブリッドとガソリン、どちらが得なのか」は富裕層オーナーの定番の悩みです。

車両価格の差・燃費の差・年間走行距離・保有期間から、損益分岐点を算出しました。

車両価格と燃料費の差を計算する

新型アルファードの主要グレード価格差は以下の通りです。

• Z（ガソリン2.5L FF）：540万円
• Z（ハイブリッド2.5L FF）：620万円
• Executive Lounge（ガソリン2.4Lターボ）：850万円
• Executive Lounge（ハイブリッド）：872万円

ハイブリッドとガソリンの価格差は、Zグレードで約80万円、Executive Loungeで約22万円です。

損益分岐点の走行距離

※ガソリン150円/L、HV実燃費13.8km/L、ガソリン車8.4km/Lで試算。

リセールバリューも加味した実質コスト

取材した中古車買取業者によれば、アルファードのハイブリッドは5年後の残価率がガソリン車より5〜8%高い傾向があります。

これを加味すると、損益分岐点は実質的にさらに早まり、年間1.2万km走行でハイブリッドが有利になるケースが多いとのことです。

アルファードの燃費を伸ばす実践テクニック10選

ここからは、実際に燃費を10〜20%改善できた運転術を紹介します。

テクニック1｜発進時はゆっくりアクセル

新型アルファードのハイブリッドは、発進時に一定以下のアクセル開度ならEVモードのみで走行します。

ふんわりアクセルを意識するだけで、市街地燃費が1〜2km/L改善することが取材で確認できました。

テクニック2｜エコモードを基本に

新型アルファードにはECOモード・NORMAL・SPORTの3モードが搭載されています。

ECOモードはアクセルレスポンスとエアコン制御を最適化し、燃費を約5%改善します。

テクニック3｜回生ブレーキを使い切る

ハイブリッドの強みは減速時のエネルギー回収です。

赤信号や下り坂を予測し、早めにアクセルを離すだけで回生量が増え、燃費が向上します。

テクニック4｜タイヤ空気圧を月1回チェック

適正空気圧から0.3気圧下がると、燃費が3〜5%悪化します。

新型アルファードの指定空気圧は前後とも240kPa前後ですが、車種・グレードで異なるため運転席ドアのラベルを必ず確認しましょう。

テクニック5｜不要な荷物は降ろす

車重が100kg増えると、燃費は約3%悪化します。

ゴルフバッグ・スキー道具・キャンプ用品を常時積みっぱなしにしているなら、必要時のみ積載に変えるだけで効果があります。

テクニック6｜エアコンの設定温度を見直す

夏場はエアコン設定25℃、冬場は22℃を目安に。

取材した複数オーナーは、設定温度を1℃緩めるだけで燃費が約2%改善したと報告しています。

テクニック7｜高速道路は90km/h前後で巡航

アルファードのような大型ミニバンは、空気抵抗が大きいため高速度域での燃費悪化が顕著です。

100km/hから90km/hに落とすだけで、燃費が10〜15%改善することが実走テストで確認されています。

テクニック8｜アイドリング時間を最小化

暖気運転は新型エンジンには基本的に不要です。

長時間のアイドリングは1時間あたり0.5〜1L程度のガソリンを無駄にします。

テクニック9｜給油は満タンより7割で

燃料タンク容量60Lのアルファードでは、満タン給油時に約45kgの重量が車重に加わります。

頻繁にスタンドを利用できる環境なら、7割給油で約13kgの軽量化が可能です。

テクニック10｜タイヤ銘柄を低燃費タイヤに

純正タイヤから低燃費タイヤ（ブリヂストン・エコピア／ヨコハマ・ブルーアース等）に交換すると、燃費が3〜5%改善します。

取材した50代経営者は「タイヤ交換だけで月のガソリン代が2,000円下がった」と話していました。

アルファードの燃費の歴史｜10系から40系までの変遷

アルファードは2002年初代発売以来、20年以上の歴史を持つトヨタの最高級ミニバンです。

燃費性能は世代ごとに大幅に進化してきました。

10系（2002〜2008年）｜燃費の黎明期

初代アルファードは、3.0L V6（1MZ-FE）と2.4L直4（2AZ-FE）を搭載し、JC08モードで7〜10km/L程度でした。

当時は燃費よりも装備の豪華さが重視され、年間ガソリン代が30万円を超えるオーナーも珍しくありませんでした。

20系（2008〜2015年）｜ハイブリッド初登場

2011年にハイブリッドモデルが追加され、JC08モードで18.0km/Lを達成。

ガソリン車との燃費差が大きく拡大し、長距離ユーザーがハイブリッドへ流れる契機となりました。

30系（2015〜2023年）｜TNGAプラットフォーム前夜

2015年にフルモデルチェンジした30系は、2.5L直4ハイブリッドを採用。

後期型ではカタログ値18.4km/L（WLTC換算で約14.8km/L）と、当時の大型ミニバンとしては群を抜く数値でした。

40系（2023年〜）｜TNGA-K採用で完成形へ

現行40系は、TNGA-Kプラットフォームと第5世代THS IIを採用。

ハイブリッド燃費はWLTC 17.7km/Lと、車重2.1トン超のフラッグシップミニバンとしては驚異的な数値を達成しています。

アルファードの燃費を競合車と比較

「アルファードの燃費は本当に優れているのか」を競合の高級ミニバン・大型SUVと比較しました。

同価格帯の輸入車との比較

取材した複数の富裕層オーナーは「ベンツVクラスから乗り換えてアルファードのハイブリッド燃費に驚いた」と語ります。

ディーゼル軽油の価格優位性を考慮しても、アルファード・ハイブリッドの方が年間燃料代は10万円以上安く済むケースが多く見られました。

アルファードvsレクサスLM｜本当のラグジュアリー比較

レクサスLMはアルファードのハイブリッドと同じパワートレインを採用していますが、車重・装備・タイヤサイズの差で燃費は3km/L程度劣ります。

「アルファードはLMの本質を約半額で味わえる」という見方も、富裕層オーナーの間で共有されている本音です。

アルファードの燃費とグレード選びのポイント

燃費を最優先するなら、選ぶべきグレードは明確です。

燃費No.1は「Z ハイブリッド FF」

WLTC 17.7km/L・実燃費13.8km/Lで、新型アルファードの燃費チャンピオンはZグレードのハイブリッド・FF駆動です。

価格620万円と、Executive Loungeより250万円安く、燃費・装備・コストのバランスが最も優れています。

4WD（E-Four）を選ぶ場合の燃費トレードオフ

降雪地域や山岳地帯ではE-Fourが必須ですが、燃費はFFより1.2km/L悪化します。

年間1.5万km走行で約2万円の燃料費差となるため、必要性を冷静に判断しましょう。

2.4Lターボを選ぶ価値はあるか

2.4Lターボは加速性能を求めるユーザー向けですが、燃費は実走8km/L前後とハイブリッドの約60%です。

燃費を重視するなら、ターボの選択は避けた方が無難です。

アルファードの燃費と年間維持費シミュレーション

燃費だけでなく、税金・保険・整備費・タイヤ交換費用を含めた年間維持費を試算しました。

ハイブリッドはガソリン車より年間10万円ほど維持費が安く済む計算です。

法人所有時の経費計上ポイント

法人で社用車として購入する場合、燃料費・整備費・自動車税はすべて経費計上可能です。

ただし、月間走行距離の記録（走行日報）が必須となるため、ETCマイレージや車載端末ログを保管しておきましょう。

SNS・YouTubeで見るアルファードの燃費のリアル

X（旧Twitter）や YouTube には、オーナーのリアルな燃費レポートが日々投稿されています。

💬 SNSのリアルな声（X・YouTube）

X (formerly Twitter)

https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%89+%E7%87%83%E8%B2%BB+%E5%AE%9F%E8%B5%B0

🗣 体験者の本音（追加2件）

「Executive Lounge HVを2年所有。週末ゴルフ＋家族旅行で年1.2万km。実燃費14.1km/L。前車のレクサスLSハイブリッドと同等の燃費で、室内空間は段違い」

— 法律事務所代表・47歳男性・東京都港区

「2.4Lターボ4WDを北海道で使用。冬は実燃費6km/L台まで落ちます。雪道走破性は圧倒的ですが、燃費を求める方にはハイブリッドFFを強く勧めます」

— 観光業経営・56歳男性・北海道札幌市

取材を通じて、レクサスLBXの残価設定ローンと比較するオーナーや、アルファード残クレの残価保証を活用した購入パターンも多く見られました。

アルファードの燃費でやりがちな勘違い

燃費に関する都市伝説や思い込みが、オーナーの間でも根強く存在します。

勘違い1｜「ハイブリッドは故障するから維持費が高い」

新型アルファードのハイブリッドシステムは、駆動用バッテリーのメーカー保証が10年・20万kmまで延長されています。

取材した整備士によれば「20系・30系のハイブリッドでもバッテリー交換実績はほぼゼロ」とのことです。

勘違い2｜「ハイオク仕様だから燃料代が高い」

2.4Lターボはハイオク指定ですが、2.5Lハイブリッドと2.5Lガソリンはレギュラー仕様です。

燃費を最優先するなら、レギュラー仕様のハイブリッドが正解です。

勘違い3｜「冬はエンジンを暖機しないと壊れる」

現代のエンジンは冷間始動でも問題ありません。

無駄な暖機は燃費を悪化させるだけで、エンジン保護効果は限定的です。

勘違い4｜「アイドリングストップは必ず燃費が良くなる」

5秒以上の停車でなければ、再始動時の燃料消費の方が大きく、燃費が悪化することもあります。

新型アルファードのアイドリングストップ制御は学習機能があり、状況に応じて自動最適化されます。

アルファードの燃費を改善する装備カスタム

運転術だけでなく、装備のカスタムでも燃費は改善できます。

低燃費タイヤへの交換

純正アドバンV61から、ブリヂストン・レグノGRVIIへの交換で、実燃費が0.8km/L改善した実例があります。

軽量ホイール

純正18インチから軽量鍛造19インチへ交換しても、回転重量を最小化すれば燃費悪化を最小限に抑えられます。

エアロパーツの選び方

見た目重視のエアロは空気抵抗を増やしがちですが、トヨタ純正オプションのモデリスタ・エアロは、空力性能を考慮した設計になっています。

カーフィルム

断熱性能の高いカーフィルムを施工すると、エアコン負荷が減り、夏場の燃費が約2%改善します。

アルファードの燃費とリセールバリュー

燃費の良いハイブリッドは、5年後・7年後のリセールバリューも優れています。

5年落ちハイブリッドの残価率

30系アルファード・ハイブリッドZグレードの5年落ち残価率は、業界平均で65〜72%です。

同条件のガソリン車は55〜62%で、約10%の差が生じています。

輸出市場での需要

アルファードは中東・アジア圏で圧倒的な人気を誇り、ハイブリッドモデルは特に環境規制の厳しい国で需要が高まっています。

取材した中古車買取業者は「アルファードHVは10年落ちでも200万円以上で取引されている」と話していました。

アルファードの燃費とライバル車の経済性比較

同価格帯の高級車と燃料費・維持費を比較し、5年保有時のトータルコストを試算しました。

※年1.5万km走行・新車価格を含めた実質負担額（車両価格－5年残価＋燃料費＋維持費）

アルファード・ハイブリッドが、トータルコスト面で最も優れた選択肢であることがわかります。

アルファードの燃費を最大化する燃料の選び方

意外と見落とされがちな「燃料そのもの」の選び方も、燃費に影響します。

レギュラーガソリンの違い

大手元売り（ENEOS・出光・コスモ）と独立系スタンドでは、添加剤の配合に違いがあります。

取材したガソリンスタンド経営者によれば「大手のプレミアムレギュラーは、清浄剤の効果でエンジン内部の汚れを抑え、長期的に燃費維持に貢献する」とのことです。

給油タイミング

気温の低い早朝給油の方が、ガソリンの体積収縮で実質的に多めの燃料を給油できるという説があります。

ただし実走燃費への影響は1%未満と限定的です。

燃料添加剤の効果

市販のフューエルクリーナーを定期的（1万kmごと）に投入すると、インジェクターの清浄効果で燃費が回復することがあります。

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環境性能や排出ガス規制の最新情報は、国土交通省や経済産業省の公式サイトでも随時公表されています。

アルファードの燃費に関するよくある質問

Q1. アルファードの燃費はカタログ値の何割が実走で出ますか？

A1. 取材した15名のオーナーデータによれば、市街地中心の使い方で約78%、高速道路中心で約95%です。
ハイブリッドは高速での達成率が高く、ガソリン車は概ね80%前後にとどまります。冬場や満載時はさらに10〜20%低下することを織り込んでおきましょう。
年間1.5万km走行なら、ハイブリッドで実燃費13.8km/L、ガソリンで8.4km/Lが現実的な数値です。

Q2. アルファードのハイブリッドとガソリン、どちらが得ですか？

A2. 年間走行距離1.5万km以上ならハイブリッドが7〜8年で初期投資差を回収できます。
週末しか乗らない方（年5,000km以下）はガソリン車の方が経済的です。
ただし、リセールバリューを加味するとハイブリッドの優位性はさらに高まり、5年後の残価で約10%の差が生じます。
長期保有・長距離走行ユーザーには、ハイブリッドが圧倒的に有利です。

Q3. アルファードの燃費が悪化する主な原因は何ですか？

A3. 主因は6つあります。
①急加速・急ブレーキの多用、②タイヤ空気圧不足、③不要な荷物の常時積載、④過度な暖機運転、⑤エアコンの設定温度が極端、⑥短距離乗り回しによるバッテリー充電不足です。
これらを改善するだけで、燃費は10〜20%改善できます。特に空気圧チェックは月1回必須で、0.3気圧下がると燃費は3〜5%悪化します。

Q4. 新型と旧型のアルファード、燃費はどれくらい違いますか？

A4. 30系後期ハイブリッドのカタログ値はWLTC換算で約14.8km/Lでしたが、新型40系は17.7km/Lと約20%向上しています。
実燃費でも新型の方が2〜3km/L優れる傾向があり、年間1.5万km走行で年間4〜5万円のガソリン代差が生まれます。
第5世代THS IIとTNGA-Kプラットフォームの採用が、この大幅進化の要因です。

Q5. 4WDモデル（E-Four）の燃費はどれくらい悪くなりますか？

A5. ハイブリッドE-FourはFFと比較してWLTC値で1.2km/L、実燃費で約0.8〜1.0km/Lの悪化となります。
年間1.5万km走行で約2万円のガソリン代差です。降雪地域や山岳地帯では4WDが必須ですが、舗装路中心の都市部ユーザーにはFFを強く推奨します。
E-Fourは後輪を電動モーターで駆動するため、機械式4WDより燃費悪化は最小限です。

Q6. アルファードの燃費を改善する一番効果的な方法は何ですか？

A6. 最も効果的なのは「ふんわりアクセル発進」と「90km/h前後の高速巡航」です。
発進時のアクセル開度を抑えるだけで市街地燃費が1〜2km/L改善し、高速を100km/hから90km/hに落とすと10〜15%改善します。
運転習慣の変更だけで、年間ガソリン代を3〜5万円節約できる計算です。装備カスタムよりも運転習慣の方が、即効性と費用対効果に優れています。

Q7. アルファードのハイブリッドバッテリー寿命は何年ですか？

A7. メーカー保証は10年・20万kmまで延長されています。実際の整備現場でも、20系・30系で20万km超えてもバッテリー交換実績はほぼゼロです。
仮に交換が必要になった場合も、トヨタ販売店でリビルト品を使えば30〜40万円で対応可能です。
新型40系は第5世代システムでさらに耐久性が向上しているため、寿命は事実上気にする必要がありません。

Q8. アルファードの燃費は冬場どれくらい悪化しますか？

A8. 取材データでは、冬場（外気温0℃以下）の燃費は夏場と比較して15〜20%悪化します。
ハイブリッドの実燃費13.8km/Lが11km/L台前半まで低下するイメージです。
原因は暖機時間延長・暖房によるエンジン稼働時間増・冬タイヤの転がり抵抗増加です。
北海道など極寒地では、ガレージ保管・低燃費スタッドレスタイヤの選択で悪化を抑えられます。

Q9. アルファードでハイオクとレギュラー、燃費に差はありますか？

A9. 2.5Lハイブリッド・2.5Lガソリンはレギュラー指定、2.4Lターボのみハイオク指定です。
レギュラー指定車にハイオクを入れても燃費はほぼ変わらず、燃料代だけ高くなります。
逆に、ハイオク指定の2.4Lターボにレギュラーを入れるとノッキング保護のためECUが点火時期を遅らせ、燃費が悪化＋エンジン負担増となります。
指定燃料を必ず守りましょう。

Q10. アルファードの燃費を維持するための定期メンテナンスは？

A10. 必須なのは①月1回のタイヤ空気圧チェック、②6ヶ月ごとのエアフィルター点検、③1万kmごとのエンジンオイル交換、④2万kmごとのプラグ点検（ガソリン車）、⑤4年ごとのタイヤ交換です。
これらを怠ると燃費が5〜10%悪化します。
トヨタ販売店のメンテナンスパックを活用すれば、3年で約8万円・5年で約14万円で全項目をカバーでき、燃費維持に直結します。

まとめ：アルファードの燃費を制する者がコストを制す

アルファードの燃費は、グレード選び・運転習慣・メンテナンスの3要素で大きく変わります。

新型40系ハイブリッドの実燃費13.8km/Lは、車重2.1トン超のフラッグシップミニバンとして驚異的な数値であり、年間1.5万km以上走るオーナーにはハイブリッド一択と言えるでしょう。

本記事で紹介した10のテクニックを実践すれば、年間ガソリン代を3〜5万円節約でき、5年で15〜25万円の差が生まれます。

購入を検討中の方は、アルファード残クレの残価保証と合わせて、長期保有でのトータルコストを必ずシミュレーションしましょう。

燃費を制することは、富裕層の合理的な資産管理そのものです。

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