なぜコーティング後に水垢ができるのか
せっかく高いお金を払ってガラスコーティングを施工したのに、すぐに水垢が発生してしまった。
そんな経験をされた方は少なくありません。実は、コーティングを施工していない車よりも、施工した車の方が水垢がつきやすくなるという意外な事実があります。
この現象には明確な理由があり、その原因を知ることで適切な対策を講じることができるのです。
ガラスコーティングの主成分が水垢と結合しやすい
ガラスコーティングの主成分はSiO2（二酸化珪素）です。この二酸化珪素は、水道水や雨水に含まれるカルシウム、マグネシウム、ケイ素、鉄分などのミネラル成分と相性が良く、簡単に結合してしまう性質を持っています。
コーティングを施工していない塗装面よりも結合しやすいため、「ガラスコーティング施工車の方が水垢がつく」という事態が頻発しているのです。
水道水には、カルシウムやマグネシウムといったミネラル成分が含まれており、洗車後の拭き取りが不十分だと、ボディに残った水分が乾燥してミネラル分が残留します。これが無機系の水垢として固着してしまうのです。
水道水と雨水に含まれる不純物の影響
水垢の発生には、水の中に含まれる不純物が大きく関わっています。特にカルシウムやマグネシウムといったミネラル分が多く含まれると、水垢が発生しやすくなります。
興味深いことに、雨水は蒸留水に近い状態なので、ミネラル分はほぼ含まれていません。東京都の研究によれば、雨水に含まれるカルシウムやマグネシウムは水道水の20分の1程度とされています。
つまり、水垢の主な原因は水道水による洗車にあるといえます。ただし、コンクリートの建物などから滴る水には、ミネラル分が多く含まれる可能性が高いため、そのような場所に駐車している車は水垢が付着する可能性が高まります。
また、大気には汚染物質が浮遊しており、それを雨が取り込むと雨ジミが発生する可能性が高くなります。特に雨の降る間隔が長いと、鉱物由来のカルシウムや海水に由来する海塩粒子が含まれるため、良い天気が長く続いた後の雨は水垢に要注意です。
水垢の種類とそれぞれの特徴
コーティング後に発生する水垢には、大きく分けて2つの種類があります。
それぞれ発生のメカニズムが異なり、対処法も変わってきます。適切な対策を講じるためには、まず水垢の種類を見極めることが重要です。
無機系の水垢（イオンデポジット）
無機系の水垢は、水道水に含まれるマグネシウム、カルシウム、ナトリウム等のミネラル分が原因で発生します。洗車後の拭き取りが不十分だと、ボディに残った水分が乾燥し、ミネラル分が残留して白いシミとなって固着します。
この水垢は、白く輪状のシミや点々として現れることが多く、カリカリとした質感を感じるのが特徴です。水道水由来のため、洗車のたびに発生するリスクがあり、特に硬水地域や酸性雨の影響を受けやすい環境ではさらにリスクが高まります。
井戸水での洗車は特に注意が必要です。井戸水には鉄、カルシウム、マグネシウムなどのミネラル分が豊富に含まれているため、井戸水が乾くと白く結晶化されます。この結晶化したものが塗装面にこびりつき、簡単には取れない雨染みとなってしまうのです。
有機系の水垢
有機系の水垢は、空気中の汚染物質（排気ガス、花粉、黄砂、PM2.5）などを含んだ雨水がボディの上に降り注ぎ、乾燥して残ることで発生します。また、ワックスの残りカスが酸化したものも有機系の水垢の大きな原因になります。
この水垢は黒ずんだ汚れとして現れることが多く、特に車のミラー下やドアハンドル周辺、ボディの隙間など、水が流れやすい部分にできやすいのが特徴です。汚れの成分には、炭素系の微粒子や油分、道路上の埃などが含まれており、塗装面にしっかりと付着してしまいます。
洗車機のWAXコースやシリコン系の撥水コートも注意が必要です。洗車機の「ワックスコース」や「撥水コース」などのオプションで使われている成分は主に「シリコン」と呼ばれるもので、塗布した直後は艶感も向上し、水弾きも良くなりますが、表面にわずかなベタつきが残ることで空気中の汚れを呼び寄せることで有機系の水垢になります。
また、シリコンそのものも酸化し水垢となり、ひどい場合にはクレーターになって研磨しないと改善できないレベルの状態へ発展することもあるため、WAXコースは使用しない方が賢明です。
コーティング後に水垢ができる6つの原因
コーティング施工後に水垢が発生してしまう原因は様々です。
ここでは、特に注意すべき6つの原因について詳しく解説します。これらの原因を理解することで、効果的な予防策を講じることができます。
原因1：雨が降った後にマメに洗車していない
雨は基本的に弱酸性です。その酸性雨が塗装面に付着して乾いてしまうことで、塗装面にシミが固着してしまいます。酸性雨が乾くことで酸性物質が塗装面に残留し、シミになるのです。
さらに、塗装面には花粉、黄砂、排気ガスなどの化学物質が付着しています。花粉や黄砂はアルカリ性のため、雨染みになる可能性が非常に高いのです。花粉や黄砂はアルカリ性物質のため、塗装面に浸透する力が強く、酸性雨や花粉などのアルカリ物質の汚れを塗装面に放置し続けると、塗装面にシミが固着してしまい簡単には取れなくなってしまいます。
マメな洗車をすることで雨染みの固着を防ぎ、綺麗な状態をキープすることが出来るようになります。
原因2：井戸水で洗車を行っている
井戸水には鉄、カルシウム、マグネシウムなどのミネラル分が豊富なため、井戸水が乾くと白く結晶化されます。この結晶化したものが塗装面にこびりつき、簡単には取れない雨染みとなってしまいます。
井戸水での洗車は絶対に避けるべきです。井戸水が乾く前に拭き上げても、パネル間の溝やドアミラーなどの隙間から水滴が垂れてきて乾いてシミになります。井戸水が付着したボディに溶剤で取り除こうと思っても取り切れないケースも多く存在するため、できるだけ水道水で洗うようにしましょう。
原因3：外置き駐車で撥水コーティングを施工している
撥水コーティングは水玉になります。この水玉に直射日光が当たるとレンズ効果の役割を果たし、塗装に焼き付いて雨染みが固着します。
雨が降って乾くを繰り返すことで、塗装面が陥没してウォータースポットになってしまい、研磨作業で磨かない限り取れない雨染みになってしまいます。撥水コーティングは水玉がレンズ効果の役割を果たし雨染みが固着し、雨のたびに水滴が乾くことで塗装を陥没させるのです。
外置き駐車の場合、特に濃色車では撥水コーティングよりも親水コーティングの方が水垢のリスクを抑えられる可能性があります。
原因4：コーティング施工後にメンテナンスを行っていない
コーティングをしたから水洗いだけで大丈夫、そう思っていませんか？
実は、コーティング施工後に水洗いだけのお手入れというのは間違いです。コーティング被膜に花粉や排気ガスなどの汚れが付着し、大気中の汚れ（花粉や排気ガス）が雨に混ざり塗装面に付着します。付着した汚れが炎天下で高温に熱せられ焼き付き、これを繰り返すことでコーティング被膜に汚れが固着してしまうのです。
コーティング施工後に雨に濡れないお車ならメンテナンスをする必要はありませんが、雨に濡れるお車は定期的にメンテナンスをしなければなりません。いくら良いコーティングを施工しても、塗装面には汚れが付着します。コーティングメンテナンスとは、洗車では取れない汚れを専用のクリーナーで除去し、コーティング被膜を保護することなのです。
原因5：洗車方法の誤り
洗車方法を誤ると、水垢の原因を自ら作り出してしまうことになります。ボディが熱いときや直射日光が当たる場所で洗車すると、水分が急速に蒸発し、ミネラル分が塗装面に残りやすくなります。
また、洗車後の水滴を素早く拭き取らないことも大きな問題です。水滴が自然乾燥すると、その中に含まれるミネラル分が塗装面に固着してしまいます。特に夏場の炎天下では、水滴が数分で乾燥してしまうため、より注意が必要です。
洗車の際は、必ず日陰で行い、洗車後は素早く水滴を拭き取ることが重要です。
原因6：コーティングの種類選びの誤り
コーティングには様々な種類があり、それぞれ特性が異なります。撥水タイプのコーティングは水を弾く効果が高く、コーティングの効果を実感しやすい一方で、外置き駐車の場合は水玉がレンズ効果となり、水垢のリスクが高まります。
親水タイプのコーティングは、水や汚れがダラーッと退けていくタイプで、撥水ほど水垢のリスクは高くありませんが、撥水を期待していた方にとっては「コーティングが効いていない」と感じてしまうことがあります。
駐車環境や車の使用状況、求める効果に応じて、適切なコーティングタイプを選ぶことが重要です。
水垢の効果的な除去方法
水垢が発生してしまった場合、適切な方法で除去することが重要です。
水垢の程度や種類によって、最適な除去方法は異なります。ここでは、水垢の状態に応じた具体的な除去方法を解説します。
軽度の水垢の除去方法
軽度の水垢は、雨や洗車後の水滴が乾燥してから1週間以内にできる、白っぽい輪状のシミです。この段階では、汚れが塗装面に深く固着していないため、比較的簡単に除去できます。
洗車で水垢落とし専用のシャンプーを使用します。この際、汚れの成分に応じたシャンプーを選ぶことが重要です。水性の水垢には酸性成分が効果的で、水道水や雨水に含まれるミネラル成分が蒸発後に残り、白く固着した汚れを分解します。
油性の水垢には、アルカリ性のクリーナーを使用すると効果的です。排気ガスや大気中の油分、泥汚れが付着し、乾燥することで発生する黒ずんだ汚れを、アルカリ性成分が油汚れを分解し、黒ずみを浮かせる働きをします。
ただし、アルカリ濃度が高すぎると塗装やコーティングにダメージを与えることがあるため、適切な製品を選び、長時間の放置は避けることが大切です。
中度から重度の水垢の除去方法
中度から重度の水垢は、長期間放置されて固着してしまった汚れです。通常のシャンプー洗車では落ちないため、専用のクリーナーや研磨作業が必要になります。
専用の水垢除去クリーナーを使用する場合は、汚れの性質に合わせて酸性またはアルカリ性のクリーナーを選びます。クリーナーを塗布した後、5～10分程度放置して汚れを浮かせ、柔らかいスポンジで円を描くように優しくこすります。その後、水でしっかり洗い流し、乾いたタオルで水気を拭き取ります。
ただし、酸性成分やアルカリ成分が強すぎると、コーティングにダメージを与える可能性があるため、使用する際は濃度や放置時間に注意が必要です。
重度の水垢で、クリーナーでも除去できない場合は、研磨作業が必要になります。研磨作業は塗装面を削る作業のため、専門店に依頼することをおすすめします。自己流で研磨すると、塗装を傷めてしまう可能性があるため、注意が必要です。
ウォータースポットの除去方法
ウォータースポットは、水垢が塗装面に陥没してしまった状態で、最も除去が困難な水垢です。水滴がレンズ効果を起こし、塗装面を焼き付けることで発生します。
ウォータースポットは、通常の洗車やクリーナーでは除去できません。研磨作業で塗装面を削り、陥没した部分を平らにする必要があります。この作業は高度な技術が必要なため、必ず専門店に依頼しましょう。
ウォータースポットは一度発生すると除去が非常に困難なため、予防することが最も重要です。特に外置き駐車で撥水コーティングを施工している場合は、こまめな洗車と水滴の拭き取りを徹底しましょう。
水垢を予防するための日常的なケア
水垢の除去よりも、予防の方がはるかに重要です。
日常的なケアを適切に行うことで、水垢の発生を大幅に抑えることができます。ここでは、具体的な予防策を詳しく解説します。
洗車のタイミングと頻度
雨が降った後は、できるだけ早く洗車することが重要です。雨水には大気中の汚染物質が含まれており、それが乾燥すると水垢の原因になります。特に雨の降る間隔が長かった後の雨は、鉱物由来のカルシウムや海塩粒子が多く含まれるため、要注意です。
洗車の頻度は、駐車環境や使用状況によって異なりますが、最低でも月に1～2回は洗車することをおすすめします。外置き駐車の場合は、週に1回程度の洗車が理想的です。
洗車は必ず日陰で行い、ボディが熱くなっている時や直射日光が当たる場所では行わないようにしましょう。水分が急速に蒸発し、ミネラル分が塗装面に残りやすくなります。
洗車後の水滴除去の重要性
洗車後の水滴を素早く拭き取ることは、水垢予防の最も基本的かつ重要なポイントです。水滴が自然乾燥すると、その中に含まれるミネラル分が塗装面に固着してしまいます。
水滴の拭き取りには、吸水性の高いマイクロファイバークロスを使用しましょう。通常のタオルでは吸水性が不十分で、塗装面に傷をつけてしまう可能性があります。
拭き取りの際は、上から下へ、一定方向に拭くことを心がけましょう。円を描くように拭くと、微細な傷が目立ちやすくなります。また、ドアミラーやドアハンドル周辺など、水が溜まりやすい部分は特に念入りに拭き取りましょう。
定期的なメンテナンスの実施
コーティング施工後は、定期的なメンテナンスが不可欠です。通常の洗車では落ちない汚れを専用のクリーナーで除去し、コーティング被膜を保護することが重要です。
メンテナンスの頻度は、コーティングの種類や駐車環境によって異なりますが、一般的には3～6ヶ月に1回程度が目安です。専門店でのメンテナンスを受けることで、コーティングの効果を長期間維持することができます。
自宅でのメンテナンスも効果的です。コーティング専用のメンテナンスクリーナーを使用し、定期的に汚れを除去することで、水垢の発生を抑えることができます。
駐車環境の改善
可能であれば、屋根付きの駐車場を利用することが最も効果的な予防策です。直射日光や雨から車を守ることで、水垢の発生リスクを大幅に減らすことができます。
屋根付き駐車場が難しい場合は、カーカバーの使用も検討しましょう。カーカバーは雨や直射日光から車を守り、水垢の発生を抑える効果があります。ただし、カーカバーの着脱時に塗装面を傷つけないよう、注意が必要です。
また、コンクリートの建物の下など、ミネラル分を多く含む水が滴る場所への駐車は避けましょう。そのような場所に駐車すると、水垢が発生しやすくなります。
コーティングの種類と水垢対策
コーティングには様々な種類があり、それぞれ水垢への耐性が異なります。
駐車環境や車の使用状況に応じて、適切なコーティングを選ぶことが重要です。ここでは、主要なコーティングタイプと水垢対策について解説します。
ガラスコーティングと水垢
ガラスコーティングは、防汚性に優れ、素晴らしい光沢と水弾き性能を長期間持続する優れたコーティングです。しかし、ガラスコーティングのガラス被膜は無機質であり、同じ無機質の水垢の付着を許してしまうという弱点があります。
ガラスコーティングのウィークポイントである水垢対策として、2階建て施工と呼ばれる有機質のコーティングをトップコートする方法があります。これにより、有機汚れにも無機汚れにも強い被膜形成が可能で、水垢の付着も防ぎます。
ただし、ガラス被膜の上にさらにコーティングするのは、手間暇がかかることから一般には浸透していません。
ハイブリッドコーティング（ガラス系コーティング）
有機質と無機質の両方の性質を併せ持つハイブリッドコーティングが開発されました。ハイブリッドコーティングは、ガラス系コーティングとして数多く市販されるようになっています。
ハイブリッドコーティングは、有機汚れと無機汚れの両方に対して一定の耐性を持ち、水垢の付着を抑える効果があります。ただし、欠点は耐久性が半年から1年程度と、純粋なガラスコーティングに比べて短いことです。
定期的なメンテナンスと再施工を前提とすれば、水垢対策として有効な選択肢となります。
セラミックコーティング
セラミックコーティングは、水垢を対策された製品です。全く付着しないことはないものの、除去するための洗剤を使用することができ、簡単に除去できることと、付着してもダメージになりにくいことは大きなメリットです。
セラミックコーティングは、ガラスコーティングよりも硬度が高く、耐久性にも優れています。高額になる傾向がありますが、水垢対策を重視する方には最適な選択肢といえます。
専門店では、撥水にこだわらない方には「グロスアーマー」、高額でも良い方には最強の「セラミックコート」を推奨しているケースが多く見られます。
撥水タイプと親水タイプの選択
コーティングには、撥水タイプと親水タイプがあります。撥水タイプは水を弾く効果が高く、コーティングの効果を実感しやすい一方で、外置き駐車の場合は水玉がレンズ効果となり、水垢のリスクが高まります。
親水タイプは、水や汚れがダラーッと退けていくタイプで、撥水ほど水垢のリスクは高くありません。ただし、撥水を期待していた方にとっては「コーティングが効いていない」と感じてしまうことがあります。
駐車環境や車の使用状況に応じて、適切なタイプを選ぶことが重要です。外置き駐車で濃色車の場合は、親水タイプの方が水垢のリスクを抑えられる可能性があります。
専門店選びのポイント
コーティングの効果を最大限に引き出し、水垢を予防するためには、信頼できる専門店を選ぶことが重要です。
ディーラーや中古車販売店、ガソリンスタンドでのコーティングには注意が必要です。ここでは、専門店選びのポイントを詳しく解説します。
ディーラーや中古車販売店でのコーティングに注意
新車のときにディーラーに、中古で買ったときに中古車屋にコーティングをお願いしたという方は多いでしょう。しかし、ディーラーや中古車販売店でかけるガラスコーティングは、質が良いものではないことが多いのです。
磨きやコート剤の密着を考えた下地処理をしっかりせずにコーティング剤を塗るだけという販売店が多く、専門店のような磨きや脱脂作業をしないと、せっかくかけたガラスコーティングがすぐ取れてしまいます。そのため、効果が全然持たず、「1年持てば良いほう」となってしまいます。
完成度が低いわりに、販売店では大きな金額を請求されることが多く、10万円～20万円を支払ったというケースもよく聞きます。正直、そこまで高いお金をかけるのであれば、間違いなく専門店にガラスコーティングをお願いしたほうがいいでしょう。
ディーラーや中古車販売店では、コーティングで利益を立てているところがあります。例えば、お客様から10万円いただいて、3万円を外注に依頼して、7万円の利益が入ってくるという仕組みです。このような利益構造であることから、販売店としてはコーティングを売りたいわけです。
ガソリンスタンドでのコーティングの実態
ガソリンスタンドでは、比較的安価にコーティングを施工できます。そんなに高い金額ではないので、やっていただいても問題はありませんが、「長持ちする」「いいバリアになる」「塗装を守ってくれる」という効果は、あまり期待できないと考えていただいたほうがいいです。
そのぶん価格は安いので、3ヶ月に1回、半年に1回など、定期的にガソリンスタンドでコーティングをお願いするのは悪くありません。「そこまで質を気にしない」「磨きがなくてもいい」「とりあえずコーティングがかかっていればいい」という方であれば、ガソリンスタンドで施工するコーティングで構わないといえます。
ただし、逆に雨染みを作ってしまうコーティングがあるので注意が必要です。
信頼できる専門店の見極め方
車にこだわりがあって綺麗に保ちたい、コーティングの効果も実感したいという方は、間違いなくガラスコーティングを専門店に依頼するべきです。また、専門店の中でも、説明をしっかりとしてくれるお店が良いでしょう。
「どの様に水が流れるのか」「どのようにメンテナンスしてくれるのか」など、いろいろな話をしてくれるお店がおすすめです。昨日今日始めたようなコーティング屋さんではなく、長く経営が続いている店舗がいいでしょう。
経営が5年、10年、20年と長ければ長いほど、お客様からの信頼が積み重なっているといえます。創業25年をこえる信頼と実績に基づき、お車に関するお悩みを解決してくれる専門店を選ぶことで、素晴らしいカーライフを送ることができます。
専門店選びのポイントをまとめると、以下のようになります。
- 説明をしっかりとしてくれる店
- 「どの様に水が流れるのか」「どのようにメンテナンスしてくれるのか」など詳しい説明をしてくれる店
- 長く経営が続いている店舗（5年、10年、20年と長ければ長いほど信頼がある）
- 下地処理（磨きや脱脂作業）をしっかり行ってくれる店
- アフターメンテナンスの体制が整っている店
まとめ：コーティング後の水垢対策は予防が最重要
コーティング後に水垢が発生する原因は、ガラスコーティングの主成分であるSiO2（二酸化珪素）が、水道水や雨水に含まれるミネラル成分と結合しやすい性質を持っているためです。
水垢には無機系（イオンデポジット）と有機系の2種類があり、それぞれ発生のメカニズムと対処法が異なります。無機系の水垢は水道水のミネラル分が原因で、有機系の水垢は大気中の汚染物質が原因です。
水垢を予防するためには、以下のポイントが重要です。
- 雨が降った後はできるだけ早く洗車する
- 洗車は必ず日陰で行い、水道水を使用する（井戸水は避ける）
- 洗車後は素早く水滴を拭き取る
- 定期的なメンテナンスを実施する
- 駐車環境を改善する（可能であれば屋根付き駐車場）
- 駐車環境や車の使用状況に応じて適切なコーティングタイプを選ぶ
水垢が発生してしまった場合は、軽度であれば水垢落とし専用のシャンプーで除去できますが、中度から重度の場合は専用のクリーナーや研磨作業が必要になります。ウォータースポットは最も除去が困難なため、予防が最も重要です。
コーティングの効果を最大限に引き出し、水垢を予防するためには、信頼できる専門店を選ぶことが重要です。説明をしっかりとしてくれる店、長く経営が続いている店舗、下地処理をしっかり行ってくれる店を選びましょう。
コーティング後の水垢対策は、除去よりも予防が最重要です。日常的なケアを適切に行うことで、愛車を美しく保つことができます。
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