2026年、トヨタが仕掛ける新車ラッシュの全貌
2026年はトヨタファンにとって、まさに「当たり年」と言えるでしょう。
コンパクトなランドクルーザーFJから、待望のハイラックスフルモデルチェンジまで、多彩なラインナップが控えています。特に注目すべきは、既存モデルの大幅改良と新型車の投入が同時進行している点です。トヨタは2025年12月から2026年にかけて、RAV4のフルモデルチェンジを皮切りに、ヤリス、ヤリスクロス、bZ4Xツーリングといった人気モデルの改良を次々と発表する予定となっています。
さらに興味深いのは、トヨタが悪路向けSUVのラインナップ強化に本腰を入れている点でしょう。ランドクルーザーシリーズは現在「70」「250」「300」の3モデル体制ですが、FJの追加により計4モデルとなり、より幅広いユーザーニーズに対応できる体制が整います。
2025年12月発表モデル：年末を飾る3つの注目車種
RAV4フルモデルチェンジ（12月17日発表予定）
2025年12月17日、トヨタを代表するSUV「RAV4」がついにフルモデルチェンジを迎えます。
現行モデルは2019年の登場以来、国内外で高い人気を維持してきましたが、新型ではさらなる進化が期待されています。特に注目すべきは、電動化技術の進化とデザインの刷新です。トヨタは近年、ハイブリッドシステムの効率化に注力しており、新型RAV4でもその成果が反映される可能性が高いでしょう。燃費性能の向上はもちろん、走行性能と環境性能の両立がさらに高いレベルで実現されると考えられます。
デザイン面では、トヨタの最新デザイン言語が採用され、より洗練された印象になると予想されます。フロントグリルやヘッドライトの形状が刷新され、存在感のある力強いフロントマスクが特徴となるでしょう。インテリアについても、デジタル化が進み、大型ディスプレイの採用や先進的なコネクティビティ機能の搭載が見込まれています。
センチュリー一部改良（12月1日発表）
トヨタのフラッグシップセダン「センチュリー」が12月1日に一部改良を受けます。センチュリーは日本の最高級車として、政財界のVIPや企業の役員送迎に使用される特別な存在です。今回の改良では、最新の安全装備の追加や快適性の向上が図られると考えられます。
特に注目すべきは、後席の快適性向上に関する改良でしょう。センチュリーの主要な利用シーンは後席での移動であり、その快適性は極めて重要です。シートの調整機能の拡充や、室内の静粛性向上、さらには最新のエンターテインメントシステムの搭載などが予想されます。
ミライ一部改良（12月22日発表）
水素燃料電池車「ミライ」が12月22日に一部改良を実施します。ミライはトヨタが推進する水素社会実現に向けた重要なモデルであり、継続的な改良が行われています。今回の改良では、燃料電池システムの効率向上や航続距離の延長が期待されています。
水素ステーションのインフラ整備が徐々に進む中、ミライの利便性向上は重要な課題です。充填時間の短縮や、より使いやすいナビゲーションシステムの搭載など、実用性を高める改良が施される可能性があります。また、先進安全装備のアップデートも予想され、より安心して運転できる環境が整うでしょう。
2026年2月発表モデル：春を迎える3つの改良車種
ヤリス・ヤリスクロス一部改良（2月20日発表予定）
トヨタのコンパクトカー「ヤリス」とそのSUV版「ヤリスクロス」が、2026年2月20日に同時に一部改良を受けます。
ヤリスは世界戦略車として重要な位置づけにあり、常に最新技術が投入されるモデルです。今回の改良では、安全装備の充実と燃費性能のさらなる向上が見込まれています。特にヤリスクロスは、コンパクトSUV市場で高い人気を誇っており、競合他社の新型モデルに対抗するための装備強化が期待されます。
デザイン面では、フロントグリルやバンパーの形状が微調整され、より洗練された印象になると予想されます。インテリアについても、操作性の向上や質感の向上が図られ、より上質な空間が実現されるでしょう。また、コネクティビティ機能の強化により、スマートフォンとの連携がさらにスムーズになると考えられます。
bZ4Xツーリング追加モデル（2月25日発表予定）
トヨタの電気自動車「bZ4X」に、新たに「ツーリング」グレードが追加されます。bZ4Xはトヨタの電動化戦略の中核を担うモデルであり、継続的なラインナップ拡充が進められています。ツーリンググレードは、より長距離移動に適した仕様になると予想されます。
具体的には、航続距離の延長や充電効率の向上、さらには快適装備の充実が期待されます。電気自動車の普及には航続距離への不安解消が重要であり、ツーリンググレードはそのニーズに応えるモデルとなるでしょう。また、高速道路での運転支援機能の強化など、長距離移動をサポートする技術の搭載も見込まれています。
2026年5月発売予定：最注目の2大新型車
ランドクルーザーFJ：コンパクトながら本格派
2026年年央、トヨタのSUVラインナップに新たな仲間が加わります。
それが「ランドクルーザーFJ」です。ジャパンモビリティショー2025でプロトタイプが公開され、大きな注目を集めたこのモデルは、ランドクルーザーシリーズの中で最もコンパクトなボディを持ちながら、本格的な悪路走破性能を備えています。全長4575mm、全幅1855mmというサイズは、カローラクロスに近い大きさで、日本の道路事情にも適しています。
ランドクルーザーFJ プロトタイプ
最も特徴的なのは、その成り立ちです。ランドクルーザーFJは後輪駆動をベースとした悪路向けSUVであり、耐久性に優れたラダーフレームを採用しています。最低地上高は240mm前後が確保され、悪路のデコボコも難なく乗り越えられる設計となっています。この高い地上高により、全高は1960mmと高く設定されており、存在感のある外観を実現しています。
パワートレインには、信頼性の高い直列4気筒2.7Lガソリンエンジンが搭載されます。このエンジンはランドクルーザー250やハイエースワゴンにも使用されており、約20年間にわたる実績があります。最高出力は163馬力、最大トルクは246Nmで、6速ATと組み合わされます。動力性能に余裕があるとは言えませんが、6速の多段変速により、状況に応じた最適なギア選択が可能です。
駆動方式はパートタイム式4WDを採用しています。これは、通常は後輪駆動の2WDで走行し、悪路や雪道など必要な時だけ4WDに切り替える方式です。フルタイム4WDと比べて使用範囲は限られますが、前後の駆動系を直結させるため、悪路走破力は非常に高くなります。副変速機も装備されており、より困難な悪路でも確実に走破できる能力を持っています。
予想価格は370万円から450万円程度とされており、本格的な悪路向けSUVとしては非常にリーズナブルです。ランドクルーザー70が500万円以上、250が540万円以上であることを考えると、FJはより手の届きやすい価格帯で本格的なランドクルーザー体験を提供するモデルと言えるでしょう。
ハイラックスフルモデルチェンジ：復活の狼煙
2024年に一時的に販売を終了したハイラックスが、2026年年央にフルモデルチェンジを受けて復活します。
ハイラックスは2017年に13年ぶりに日本市場へ復活したピックアップトラックで、キャンプやアウトドア愛好家を中心に根強い人気を獲得してきました。新型では、デザインの大幅刷新と性能向上が図られています。
ボディサイズは全長5320mm、全幅1885mm、全高1815mmと、従来型とほぼ同等です。日本仕様はダブルキャブ仕様で、後席を備えた実用的な設計となっています。最小回転半径は6.4m程度と予想され、大型車としては標準的な取り回し性能です。
最も注目すべきは、パワートレインの強化です。新型ハイラックスには直列4気筒2.8Lディーゼルターボエンジンが搭載されます。これはランドクルーザー70などにも使用されているエンジンで、最高出力は150kW（204馬力）、最大トルクは500Nm（51kg-m）と、先代の2.4Lディーゼルから大幅にパワーアップされています。この力強いエンジンにより、重い荷物を積載した状態でも余裕のある走行が可能になるでしょう。
デザイン面では、フロントマスクが大きく変更され、より力強く存在感のある印象になっています。ヘッドライトやグリルの形状が刷新され、トヨタの最新デザイン言語が反映されています。インテリアについても、12.3インチの液晶メーターの採用など、商用車的な実用一点張りではなく、乗用車的な質感と機能性を両立した設計となっています。
予想価格は460万円前後とされており、先代モデルから若干の価格上昇が見込まれます。しかし、エンジンのパワーアップや安全装備の充実を考慮すれば、妥当な価格設定と言えるでしょう。海外ではBEVやFCEVモデルも展開されますが、日本仕様は当面ディーゼルモデルのみとなる見込みです。
2026年6月以降：さらなる進化を遂げるGRヤリス
GRヤリス一部改良：走りの質を磨く
トヨタのスポーツブランド「GR」を代表するモデル、GRヤリスが2026年6月に一部改良を受けます。GRヤリスは、WRC（世界ラリー選手権）参戦のために開発されたホモロゲーションモデルであり、市販車でありながら本格的なスポーツ性能を持つ特別な存在です。
GRヤリス 開発中のプロトタイプ
今回の改良では、走行性能のさらなる向上が期待されています。具体的には、サスペンションのセッティング変更や、空力性能の改善などが予想されます。GRヤリスは既に高い運動性能を持っていますが、継続的な改良により、さらに洗練された走りを実現するでしょう。
また、安全装備の充実も重要なポイントです。スポーツカーであっても、日常的に使用する上で安全性は欠かせません。最新の予防安全装備の追加や、既存システムの性能向上により、より安心してスポーツドライビングを楽しめる環境が整うと考えられます。
内装面では、スポーツシートの改良や、操作系の使いやすさ向上などが施される可能性があります。GRヤリスはサーキット走行も想定した設計ですが、日常使いでの快適性も重要です。両立を図るための細かな改良が期待されます。
トヨタ新車戦略の背景：なぜ今、この6モデルなのか
SUV市場の多様化への対応
近年、SUV市場は急速に多様化しています。
かつてはハリアーやヤリスクロスのような都会的なSUVが主流でしたが、最近では本格的な悪路走破性能を持つモデルへの需要が高まっています。スズキ・ジムニーの大ヒットや、ランドクルーザー70の復活がその象徴です。トヨタはこの市場変化を敏感に捉え、ランドクルーザーFJやハイラックスといった本格派モデルの投入を決定しました。
一方で、コンパクトSUVのヤリスクロスや、電動SUVのbZ4Xなど、異なるニーズに応えるモデルも継続的に改良されています。これにより、トヨタはSUV市場のあらゆるセグメントをカバーする包括的なラインナップを構築しつつあります。
電動化戦略の着実な推進
bZ4Xツーリングの追加や、ミライの改良は、トヨタの電動化戦略の一環です。トヨタは「全方位戦略」を掲げ、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車、燃料電池車など、多様なパワートレインを展開しています。この戦略により、地域や用途に応じた最適な選択肢を提供できる体制を整えています。
特に注目すべきは、実用性を重視した改良が進められている点です。電気自動車の普及には航続距離や充電インフラの課題がありますが、bZ4Xツーリングはこれらの課題に対応するモデルとして位置づけられています。また、ミライについても、水素ステーションの増加に合わせて利便性を高める改良が継続的に行われています。
既存モデルの競争力維持
RAV4、ヤリス、ヤリスクロスといった既存の人気モデルについても、継続的な改良が予定されています。これは、競合他社の新型モデル投入に対抗し、市場での競争力を維持するための戦略です。特にSUV市場は競争が激しく、定期的な改良なしには市場シェアを維持することが困難です。
トヨタは、フルモデルチェンジと一部改良を巧みに組み合わせることで、常に新鮮な商品ラインナップを維持しています。RAV4のフルモデルチェンジは大きな話題を呼ぶ一方、ヤリスやヤリスクロスの一部改良は、既存ユーザーの満足度を高め、ブランドロイヤルティを維持する効果があります。
各モデルの購入検討ポイント：どれを選ぶべきか
都市部での使いやすさ重視なら：ヤリスクロス
日常的に街中で使用し、週末にちょっとしたアウトドアを楽しむ程度なら、ヤリスクロスが最適です。
コンパクトなボディサイズは日本の道路事情に適しており、狭い道や駐車場でも扱いやすいです。燃費性能も優れており、ランニングコストを抑えられます。2026年2月の一部改良により、さらに魅力が高まることが期待されます。
本格的なアウトドアを楽しむなら：ランドクルーザーFJ
キャンプや釣り、スキーなど、本格的なアウトドアアクティビティを楽しむなら、ランドクルーザーFJがおすすめです。悪路走破性能は折り紙付きで、通常のSUVでは行けない場所にも到達できます。価格も370万円からと、本格派SUVとしては手頃です。
ただし、全高が高いため立体駐車場に入らない可能性があります。また、パートタイム4WDのため、舗装路では2WDで走行することになります。これらの特性を理解した上で選択する必要があります。
仕事とレジャーの両立なら：ハイラックス
ピックアップトラックのハイラックスは、荷物の積載能力と悪路走破性能を両立したモデルです。仕事で資材を運ぶ必要がある方や、キャンプ道具を大量に積みたい方に適しています。ダブルキャブ仕様なので、家族での移動にも対応できます。
ただし、全長が5m以上あるため、駐車場の確保や日常的な取り回しには注意が必要です。また、最小回転半径も大きいため、狭い道での運転には慣れが必要でしょう。
スポーツドライビングを楽しむなら：GRヤリス
走りの楽しさを最優先するなら、GRヤリスが唯一の選択肢です。WRC参戦車両の技術が投入された本格的なスポーツカーでありながら、日常使いも可能な実用性を持っています。2026年6月の一部改良により、さらに洗練された走りが期待できます。
ただし、後席は狭く、荷室も限られているため、ファミリーカーとしての実用性は高くありません。セカンドカーとして、または走りを最優先する方向けのモデルと言えます。
環境性能重視なら：bZ4Xツーリング、ミライ
環境への配慮を最優先するなら、電気自動車のbZ4Xツーリングか、燃料電池車のミライが選択肢になります。bZ4Xツーリングは、電気自動車の中でも長距離移動に適した仕様となる予定で、充電インフラの整備が進む地域では実用的な選択肢です。
ミライは水素を燃料とする燃料電池車で、充填時間が短く、航続距離も長いという利点があります。ただし、水素ステーションの数が限られているため、利用できる地域は限定的です。自宅や職場の近くに水素ステーションがある方には、有力な選択肢となるでしょう。
購入時の注意点：納期と価格動向
納期の長期化に注意
近年、自動車の納期長期化が問題となっています。
半導体不足や部品供給の問題により、注文から納車まで数ヶ月から半年以上かかるケースも珍しくありません。特に人気モデルは受注が集中するため、さらに納期が延びる傾向があります。ハイエースワゴンの例では、マイナーチェンジ発表前から先行予約が殺到し、すでに予定していた受注枠が埋まってしまったとされています。
2026年に発表される新型車についても、同様の状況が予想されます。特にランドクルーザーFJやRAV4のフルモデルチェンジモデルは、高い注目を集めているため、早期に受注が集中する可能性があります。購入を検討している方は、発表と同時に早めの商談を開始することをおすすめします。
価格上昇の可能性
原材料費の高騰や円安の影響により、自動車価格は上昇傾向にあります。2026年発表の新型車についても、従来モデルから価格が上昇する可能性が高いです。特にフルモデルチェンジを受けるRAV4やハイラックスは、新技術の投入や装備の充実により、価格が上昇すると予想されます。
ただし、ランドクルーザーFJのように、新たな価格帯を狙ったモデルもあります。FJは370万円からという予想価格で、既存のランドクルーザーシリーズよりも手頃な価格設定となっています。このように、モデルによって価格戦略は異なるため、予算に応じた選択が可能です。
下取り価格の考慮
新車購入時には、現在の愛車の下取り価格も重要な要素です。トヨタ車は一般的にリセールバリューが高く、特に人気モデルは高値で下取りされる傾向があります。ランドクルーザーやハイラックスなどの悪路向けSUVは、特にリセールバリューが高いことで知られています。
購入を検討する際は、新車価格だけでなく、現在の愛車の下取り価格や、購入する新車の将来的なリセールバリューも考慮に入れると良いでしょう。トータルでの費用を計算することで、より賢い選択ができます。
まとめ：2026年はトヨタの当たり年
2026年のトヨタは、まさに新車ラッシュの年となります。
RAV4のフルモデルチェンジに始まり、ランドクルーザーFJやハイラックスの投入、さらにはヤリスやGRヤリスの改良まで、多彩なラインナップが控えています。これらのモデルは、それぞれ異なるニーズに対応しており、幅広いユーザー層にアピールする内容となっています。
特に注目すべきは、本格的な悪路向けSUVのラインナップ強化です。ランドクルーザーFJとハイラックスの投入により、トヨタはアウトドア市場での存在感をさらに高めることになるでしょう。一方で、ヤリスクロスやbZ4Xといった都市型モデルも継続的に改良され、バランスの取れた商品展開が実現されています。
購入を検討している方は、各モデルの特性を理解し、自分のライフスタイルに合った選択をすることが重要です。納期の長期化も予想されるため、早めの商談開始をおすすめします。2026年、トヨタの新車ラインナップから目が離せません。
▶︎こちらもおすすめ
東京でおすすめの役員運転手派遣サービス8選|選び方と活用法を徹底解説
プロドライバー派遣の5つのメリットとは？企業のコスト削減と競争力強化を実現する完全ガイド
会社役員に専用ドライバーが必要な理由｜生産性向上とビジネス効率化のメリット
レクサスvsベンツvsBMW｜40代が選ぶべき高級車の決定版ガイド
【企業役員必見】レクサスvsベンツvsBMW徹底比較｜「ダサい」は本当か？役員車選びの決定版
レクサス乗りがテスラに乗り換えて3年|後悔した7つの理由と意外な満足点
レクサス中古車購入の完全ガイド｜プロが教える失敗しない5つの選び方
210系クラウンハイブリッドの燃費が伸びない7つの原因と実践的改善策
レクサス購入で失敗しない！契約から納車までの完全ガイド｜知っておくべき7つのチェックポイントと特典活用術
アルファード残クレ割合の真実｜実際に契約した私が教える「本当の利用者数」と後悔しないための全知識
【保存版】レクサス ソニッククロム(1L1)の正しい洗車とコーティング｜特殊塗装を長持ちさせる5つの技術
アルファードの残クレ割合の真実｜実際に契約した私が教える「本当の利用者数」と後悔しないための全知識
レクサス ソニッククロムで選ぶべきモデルとグレード｜ライフスタイル別完全ガイド
レクサスのスピンドルグリルはなぜ批判される？デザイン哲学の裏側と次世代への進化
アルファード中古は後悔する？リセール最強で乗り換えも安心な理由
アルファードのローンが払えないときの解決策6選｜残クレの不安から抜け出す方法
アルファード残クレで車両保険は必須？加入判断のポイントと注意点
残クレ販売店ステッカーの真実！ディーラーステッカーでは残価設定ローンは見分けられない
直4アルファード構文の全文と意味｜丸亀モデルが象徴する現代日本
アルファードの残クレなら車両保険不要？運転技術より重要な理由
残クレがやばいと言われる7つの理由と後悔しない選択方法を徹底解説
残クレで値崩れしてもアルファードを選ぶべき理由｜長期保有で得する戦略とは
残クレはやばい？後悔する前に知るべき残価設定ローンの落とし穴
残クレアルファードの元ネタとは？700万再生ミームの真相と社会的背景を徹底解説
ハリアー×チャイルドシート｜後部座席の狭さを克服する最新テクニック
ヘッドランプシステム故障警告の消し方｜トヨタ車の対処法完全ガイド
ディーラーに行く前に試したい！アルファードのヘッドライト警告を無料で消す裏技
レクサスESがひどいと言われる理由と背景|実際の評価を徹底検証
アルファードが気持ち悪いと言われる理由とは？嫌われる本当の原因を徹底解説
ハンマーヘッドデザインは成功？トヨタの統一デザイン戦略が生む新価値
トヨタ新車情報スクープ2026年版！注目の6モデルを徹底解説
